[实用新型]发动机机体轴承座与轴承盖配合面研磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种研磨装置，特别涉及一种用于研磨发动机机体轴承座与轴承盖配合面的研磨装置。

背景技术

发动机机体轴承座用于安装传动轴，其要承受较大的冲击力，因而要求轴承座和轴承盖贴合面具有很高的平面度，以保证传动轴的安装精度和在使用中的位置精度。

现有技术中通常采用工人手工研磨来达到轴承座和轴承盖贴合面的平面精度工艺要求。但这种研磨方式具有很多缺点，如：1. 发动机机体轴承座和轴承盖数量较多，而工人依次只能研磨一个，作业效率较慢，无法满足大批量生产；2. 工人用双手抱着轴承盖爬在机体轴承座上来回的摆动进行研磨作业，又脏又累，作业强度较大，研磨时间较长，工人易疲劳，会进一步降低生产效率。

因此需要一种可减轻工人劳动强度、提高研磨效率的轴承座与轴承盖配合面研磨装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机机体轴承座与轴承盖配合面研磨装置，其代替了工人手工作业，实现机械自动化作业，减轻了工人劳动强度，并提高了生产效率。

本实用新型发动机机体轴承座与轴承盖配合面研磨装置，包括用于夹紧轴承盖的夹持器Ⅰ和用于驱动夹持器Ⅰ使轴承盖和轴承座配合面间作研磨运动的驱动装置。

进一步，还包括固定设置的夹持器Ⅱ，所述夹持器Ⅰ以可在平行于轴承盖和轴承座配合面的平面内转动的方式同夹持器Ⅱ转动配合；

进一步，所述夹持器Ⅰ设置有垂直于轴承盖和轴承座配合面的转轴，所述转轴插入夹持器Ⅱ并与其转动配合；

进一步，所述驱动装置为气缸或液压缸，所述气缸或液压缸的活塞杆端部设有传动拉杆，所述驱动装置通过传动拉杆驱动夹持器Ⅰ绕转轴轴线转动；

进一步，所述夹持器Ⅰ设置有条形孔，所述传动拉杆设置有插入条形孔中并可沿条形孔长度方向滑动的拉销；

进一步，所述夹持器Ⅰ包括夹板Ⅰ、夹板Ⅱ和用于驱动夹板Ⅰ和夹板Ⅱ做相对运动来夹紧或松开轴承盖的螺钉Ⅰ；

进一步，所述夹持器Ⅱ固定设置于轴承座上，其包括夹板Ⅲ、夹板Ⅳ和用于驱动夹板Ⅲ与夹板Ⅳ做相对运动来夹紧或松开轴承座的螺钉Ⅱ；

进一步，所述气缸或液压缸的缸体上设置有两个用于检测活塞位置并将检测信息传入活塞运动方向控制器的传感器；

进一步，所述夹持器Ⅰ和夹持器Ⅱ的分别数量与机体轴承座的数量相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型发动机机体轴承座与轴承盖配合面研磨装置，通过气缸或液压缸驱动夹持器Ⅰ转动来实现轴承盖和轴承座配合面间的研磨，代替工人手工研磨，极大的降低了工人劳动强度；同时本研磨装置可同时对机体同一轴孔上的所有轴承座和轴承盖进行研磨，工作效率高，有利于大规模生产。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为夹持器Ⅰ和夹持器Ⅱ组装示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型立体结构示意图；图2为夹持器Ⅰ和夹持器Ⅱ组装示意图。

如图所示，本实用新型发动机机体轴承座与轴承盖配合面研磨装置，包括用于夹紧轴承盖的夹持器Ⅰ和用于驱动夹持器Ⅰ使轴承盖和轴承座配合面间作研磨运动的驱动装置1。本研磨装置代替了工人手工握持轴承盖进行研磨，研磨效率高，提高了工作效率，降低了工人劳动强度。

本实施例中：所述研磨装置还包括固定设置的夹持器Ⅱ，所述夹持器Ⅰ以可在平行于轴承盖和轴承座配合面的平面内转动的方式同夹持器Ⅱ转动配合；其具体实现方式为夹持器Ⅰ固定设置有垂直于轴承盖和轴承座配合面的转轴2，所述转轴2可拆卸式插入夹持器Ⅱ并与其转动配合。夹持器Ⅰ夹持轴承盖绕转轴转动实现对轴承盖和轴承座配合面的研磨，当然在具体实施中转轴2也可设置在夹持器Ⅱ上。

本实施例中：所述驱动装置1为气缸（当然在不同实施方式中也可采用液压缸），所述气缸的活塞杆端部设有传动拉杆3，所述气缸通过传动拉杆3驱动夹持器Ⅰ绕转轴2轴线转动，进行研磨作业。

本实施例中：所述夹持器Ⅰ设置有条形孔4，所述传动拉杆3设置有插入条形孔4中并可沿条形孔长度方向滑动的拉销5，所述传动拉杆3通过拉销5将动力传递至夹持器Ⅰ。

本实施例中：所述夹持器Ⅰ包括夹板Ⅰ6、夹板Ⅱ7和用于驱动夹板Ⅰ6和夹板Ⅱ7做相对运动来夹紧或松开轴承盖的螺钉Ⅰ8。夹持器结构简单，轴承盖拆装方便。

本实施例中：所述夹持器Ⅱ固定设置于轴承座上，其包括夹板Ⅲ9、夹板Ⅳ10和用于驱动夹板Ⅲ9与夹板Ⅳ10做相对运动来夹紧或松开轴承座的螺钉Ⅱ11。结构简单，夹持器在轴承座上拆装方便。