[实用新型]一种调节阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及流体控制领域，特别是涉及一种调节阀。

背景技术

现有的流体减压减速结构有：

美国Copes-Vulcan公司采用多级套筒结构。在大压差条件下，流体是流经阀座之后再进行多级减压的，目的是让流体在尚未膨胀增速之前就先通过阀座，此时流速较低，对密封面的冲刷最小，从而用来保证阀门的使用寿命。该结构的缺点是：第一，由于是在套筒上打孔，加工效率不高。第二，每个套筒的壁厚在打孔后需要一定的厚度来增加套筒的强度，如果压差很大，需要更多级数的降压时，阀门内腔会很大，同时也增大了阀门的外形，使得阀门过于笨重。

美国CCI公司采用DRAG再循环阀迷宫盘片层叠式结构。该阀为迷宫盘片层叠式结构，具有特殊、复杂结构的盘片。它利用多个盘片上多级90度拐弯流道，提高了节流件的阻力系数，增大了阻力系数的可调幅度，降低了流速，起到抗冲刷、抗汽蚀和降低噪音作用。其缺点是：由于流道是90度拐弯，容易被脏污卡堵，影响阀门的流通能力；复杂的流道也给加工带来了很大的困难，无法使用传统的车床加工，只能使用电火花或者加工中心加工，加工效率低，成本高。

国内厂家在阀芯上设计成多个节流头，使入口高压力通过阀芯节流头进行多级降压，并使介质流速减慢，以防止汽蚀和冲刷。常用的有三级和四级。缺点：降压级数少，只能适合用于较小压差的场合；节流头过多后会使阀门高度增加，成本高，外形不协调，加工困难。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何有效地对流体进行减压减速。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，提供一种调节阀，包括阀芯，在所述阀芯外设置有盘片组件，所述盘片组件包括层叠在一起的若干盘片，每个所述盘片包括环状底盘，所述底盘的上、下表面分别具有沿径向布置的若干圈环形凸台，每圈所述环形凸台由若干段具有间隔的环形凸台单元组成，所述底盘上表面的环形凸台单元和所述底盘下表面的环形凸台单元交错布置。

优选地，每圈所述环形凸台包括四段、六段或八段环形凸台单元。

优选地，每圈所述环形凸台之间的距离取值1.5mm、2mm、2.5mm或3mm。

优选地，所述凸台的宽度取值1.5mm、2mm、2.5mm或3mm。

(三)有益效果

通过在阀芯外设置盘片组件，使得从盘片组件外侧进入的高压流体经过多级减压降速后，压力和速度控制在汽蚀点以上，防止了密封面受到高速流体的冲刷及汽蚀的破坏，提高了阀门的密封性能和使用寿命。

附图说明

图1是依据本实用新型的调节阀的盘片组件的结构示意图；

图2是依据本实用新型的调节阀的盘片的结构仰视图；

图3是图2的俯视图；

图4是图2的剖视图。

其中，1：阀芯；2：盘片组件；3：凸台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种调节阀，包括阀芯1，在阀芯1外设置有盘片组件2，盘片组件2包括层叠在一起的若干盘片。如图2-4所示，每个盘片包括环状底盘，底盘的上、下表面分别具有沿径向布置的若干圈环形凸台3，每圈环形凸台3由若干段具有间隔的环形凸台单元组成，底盘上表面的环形凸台单元和底盘下表面的环形凸台单元交错布置。优选地，每圈环形凸台3之间的距离取值1.5mm、2mm、2.5mm或3mm。凸台3沿盘片径向的宽度取值1.5mm、2mm、2.5mm或3mm。

通过计算阀门的流通能力，确定盘片内的流通面积及阀门行程；根据进出口压差来确定盘片的降压级数；从以上的计算中确定单个盘片的尺寸。

当高压流体从盘片外侧进入内侧时，第一个节流口对流体进行节流，流体通过第一次的节流后，会直接撞击盘片组件另一个盘片上的台阶，消耗流体的能量并降低速度，然后由于堰的阻拦，使流体改变流动方向，进入第二个节流口，依次多级减压降速后，使流体的压力和速度控制在汽蚀点以上，防止了密封面受到高速流体的冲刷及汽蚀的破坏，提高阀门的密封性能和使用寿命。由于各盘片中间的流道是环形的，利于脏物的排出，使阀门不易卡堵，从而达到阀门的性能稳定。环形结构很容易在车床上实现，提高了生产效率，降低成本。盘片的流通面积可以在不改变行程的情况下进行修改，以保证不同参数的流通能力，提高了不同规格阀门间的可换性，使得产品升级更加灵活。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。