[实用新型]复杂地形下输送大口径管道的专用车无效
| 申请号: | 201020600191.2 | 申请日: | 2010-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN201923001U | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
| 发明(设计)人: | 刘军;刘挺;徐世荣;刘毅;席小东;顾春龙 | 申请(专利权)人: | 白银有色集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B60P3/40 | 分类号: | B60P3/40 |
| 代理公司: | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人: | 刘继春 |
| 地址: | 730900 甘*** | 国省代码: | 甘肃;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 复杂 地形 输送 口径 管道 专用车 | ||
技术领域 本实用新型一种小型机械式专用车,特别是一种在管桥及复杂地形起重设备无法使用的情况下,对管路进行更换、维修使用的复杂地形下输送大口径管道的专用车。
背景技术 矿藏资源通常处在山区,本公司的精尾作业区是选矿公司尾矿输送的一个作业区,尾矿输送使用大口径管道输送,三条管道共长3万多米,管道沿途走向有地面、管桥、涵洞、深沟等,由于管道常年使用,管道的维修、更换是一项重大的维修任务,特别是在管道桥上地形比较复杂,很多地方起重设备根本无法使用,这样就给管道的维修、更换带来很大的困难。
实用新型内容 针对处在管桥、涵洞、深沟等处的尾矿输送大口径管道需要维修、更换时,地形复杂起重设备无法靠近时,把新管道输送到位的问题,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、体积小巧、简便实用的复杂地形下输送大口径管道的专用车。
一种复杂地形下输送大口径管道的专用车,包括车轮,车厢,其特征是:车轮的行走接触面是弧形行走接触面。
车厢的左右两侧分别装有两个车轮,车厢设有弧形厢体。
车厢的弧形厢体与专用车输送的管道管径的弧形相适配;弧形厢体是的弧度与管道的三分之一至二分之一圆弧相适配。
车轮的弧形行走接触面与承载管道管径的弧形相适配。
本实用新型方便实用,制作成本低。本选矿公司的尾矿大口径输送管道,是三条平行并列铺设在地面、管桥、涵洞以及深沟的管道,需要更换管道时,只要把新管道放置在车厢的弧形厢体,车厢左、右两侧车轮分别置于任意两条已有的输送管道上,即可将已有的输送管道作为本实用新型的行走轨道,人工将新管道推到目的地进行更换。
本实用新型是管道维修人员经过多年的检修摸索,制作出来的一种利用已经铺设好的管道作为轨道的能够推动的维修专用车,已在工作中经过多年的使用,它即解决了在复杂地形下更换管道起重设备无法使用的困难,又能减轻维修人员更换管道的工作量,推动起来轻松容易,方便实用。如果加以改动,还可以在单管上使用。
附图说明 图1是本实用新型的结构示意图,
图2是图1的俯视图。
图中:1—车厢,101—弧形厢体,2—车轮,201—弧形行走接触面,3—轮支架,4—轮轴,5—开合式卡环,6—承载管道,7—被输送管道。
具体实施方式 如图所示:一种复杂地形下输送大口径管道的专用车,包括车轮2,车厢1,其特征是:车轮2的行走接触面是弧形行走接触面201。
车厢1的左右两侧分别装有两个车轮2,车厢1设有弧形厢体101。
车厢1的底部左右两侧设有轮支架3,车轮2的轮轴4安装于轮支架3。
车厢1的弧形厢体101的弧形与该专用车输送的管道即被输送管道7的管径弧形相适配;弧形厢体101的弧面通常是与管道的三分之一至二分之一圆弧面相适配即可,最好是被输送管道7的半圆弧面。
车轮2的弧形行走接触面201与承载管道6管径的弧形相适配。
作为本实用新型的完善,参见图1:为了使装入弧形厢体101的被输送管道7稳固,弧形厢体101上装有开合式卡环5,开合式卡环5将被输送管道7的位置限定,推动更加自如。具体操作是:开启开合式卡环5,将被输送管道7置于弧形厢体101后,再将开合式卡环5闭合,使被输送管道7锁定在弧形厢体101。图1所示的开合式卡环5处在闭合状态。
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