[实用新型]刹车回能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种刹车回能装置，是通过对刹车片的加工改造，实现刹车时产生的能量向电能的转化，属于刹车回能领域。

背景技术

能源的节约、回收再利用是目前的一个趋势，随着汽车的不断普及，从刹车中回收能源是很好的一个途径。现有的刹车回能装置在紧急刹车的状况下，可能会导致刹车回能装置损坏，安全性不高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种刹车回能装置，该装置能回收刹车时产生的能量，其结构紧凑，成本低，易实施，可运用于各种汽车。

解决本实用新型的技术问题所采用的方案是：当汽车刹车时，发电机接触到制动轮，制动轮带动发电机旋转，实现发电回能功能。当驾驶员松开刹车踏板时，刹车片与制动轮相分离，停止刹车作用，而在弹簧的伸展作用下，发电机与制动轮重新接触，继续旋转发电。

所述刹车回能装置的刹车片中央有一个方孔，并在两端凸起处有两道深槽；将发电机放置于方孔之中，机轴置于深槽内，机轴通过弹簧与深槽相连，并且能够沿着深槽前后移动；发电机与超级电容、斩波电路、蓄电池相连。刹车时所产生的电流存储于超级电容中，经斩波电路处理后给蓄电池充电。

本实用新型通过对刹车片的改造，使驾驶员在踩紧及松开刹车时，利用制动轮带动发电机旋转，将刹车时产生的能量通过该装置转化为电能。由于制动瞬间会产生很大的电流，若直接给蓄电池充电会影响电池寿命，因此采用超级电容作为能量缓冲器，经过斩波电路处理后，逐步给蓄电池充电，使电能能够稳定供应，保护蓄电池，实现刹车回能的功能，具有节能、环保、可靠、成本低廉、易于实现等特点。

本实用新型的装置能够吸收刹车时所产生的能量，并将能量转换为电能回收利用；在紧急刹车的状况下能够保护装置不受损坏；能使电压稳定输出，提高充电性能，延长蓄电池寿命。

下面结合附图实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的斩波电路示意图；

图3为本实用新型的电流处理后输出示意图。

具体实施方式

图1中各标号依次表示：制动轮1、发电机2、机轴3、弹簧4、刹车片5。

在刹车片5中央打一个方孔，并在两端的凸起处打两道深槽。对机轴3的上下两端及右端进行适当切除加工。上下两端的切除加工是为防止发电机2自由旋转，右端的切除加工是为了方便与弹簧4相连。将发电机2置于方孔之内，机轴3置于两道深槽之中，机轴3的右端与深槽的末端用弹簧4相接。这样，机轴3就能够在深槽中前后移动，并且不会与深槽末端相碰。

当汽车刹车时，刹车片5带动发电机2向制动轮1靠近，发电机2首先接触到制动轮1，制动轮1带动发电机2旋转，实现发电回能功能。当继续踩下刹车踏板时，刹车片5进一步靠近制动轮1，而发电机2向后压缩弹簧4，与制动轮相分离，避免发电机2与制动轮1摩擦过大，起到了对发电机2的保护作用；在此同时，刹车片5与制动轮1相接触，汽车开始制动。当驾驶员松开刹车踏板时，刹车片5与制动轮1相分离，停止刹车作用，而在弹簧4的伸展作用下，发电机2与制动轮1重新接触，继续旋转发电，直至刹车片5的移动超出了弹簧4所能及的距离，使发电机2和制动轮1相分离。

发电机2产生的电能存储于超级电容中，从超级电容输出的电能通过图2所示的斩波电路处理后，电压以恒值稳定输出，如图3所示，这样就提高了充电性能，延长了蓄电池寿命。