[实用新型]一种柴油机冷却风扇安装架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用柴油机冷却风扇安装架。

背景技术

汽车用柴油机一般采用冷却风扇对柴油机进行散热。随着柴油机强化程度不断提高，要求柴油机配备的冷却风扇必须具备足够的冷却能力。尤其是在推土机、挖掘机等工程机械用的重型汽车上，由于其作业环境恶劣，而且工作中负荷会突然增大或减小，因此柴油机产生的热量也会不均匀，这就对柴油机配备的散热系统提出了很高的要求，为了达到好的散热效果和降低能源消耗，提高经济性，采用了电磁离合器使风扇转速随冷却水温度而变化。但是电磁离合器在离合过程中，会产生很大的冲击力，影响风扇运转的稳定性和轴承的使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种轴承承载能力强、风扇运转平稳的柴油机冷却风扇安装架。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种柴油机冷却风扇安装架，包括风扇托架和主轴，所述风扇托架上安装有直通式压注油杯，所述风扇托架通过止推轴承和圆柱滚子轴承装配在主轴的一端，在主轴的另一端固定安装有电磁离合器，在主轴上位于风扇托架和电磁离合器中间固定安装有皮带轮，所述止推轴承为双列角接触球轴承。

作为一种改进，所述电磁离合器与风扇托架之间设有隔套。

作为进一步的改进，所述风扇托架与皮带轮的连接端设有旋转轴唇形密封圈，所述风扇托架的另一端与主轴之间设有密封盖。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的止推轴承采用双列角接触球轴承，冷却风扇安装架形成由双列角接触球轴承和圆柱滚子轴承形成的固定-游动支撑组合，能承受较大的径向和轴向负荷，因此能承受来自电磁离合器离合过程中产生的冲击力，因此不仅风扇运转平稳，而且提高了主轴的使用寿命。

本实用新型在风扇托架与皮带轮的连接端设有旋转轴唇形密封圈，所述风扇托架的另一端与主轴之间设有密封盖，使风扇托架的内腔处于完全封闭状态，既避免了风扇内腔中润滑油脂的泄露，又避免了灰尘污物等杂质进入风扇托架内腔，使主轴具有良好的运转精度，并且提高了主轴的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图是本实用新型实施例的结构剖视图。

图中，1.风扇托架；2.主轴；3.皮带轮；4.电磁离合器；5.直通式压注油杯；6.双列角接触球轴承；7.圆柱滚子轴承；8.半圆键；9.螺母；10.隔套；11.旋转轴唇形密封圈；12.密封盖。

具体实施方式

如附图所示，一种柴油机冷却风扇安装架，包括风扇托架1和主轴2，所述风扇托架1上安装有直通式压注油杯5，所述风扇托架1通过双列角接触球轴承6和圆柱滚子轴承7装配在主轴2的一端，在主轴的2另一端固定安装有电磁离合器4，在主轴2上位于风扇托架1和电磁离合器4中间固定安装有皮带轮3，所述电磁离合器4与风扇托架1之间设有隔套10，所述风扇托架1与皮带轮3的连接端设有旋转轴唇形密封圈11，所述风扇托架1的另一端与主轴2之间设有密封盖12，所述皮带轮3、电磁离合器4与主轴2之间通过半圆键8传递扭矩，所述电磁离合器4通过螺母9固定于主轴2上。

本实用新型工作时，由双列角接触球轴承6和圆柱滚子轴承7形成固定-游动支撑组合，能承受较大的径向和轴向负荷，因此能承受来自电磁离合器4离合过程中产生的较大的冲击力，皮带轮3通过皮带驱动，带动固定在主轴2上的电磁离合器4转动，电磁离合器4可以根据冷却水的温度调节风扇的转速，达到对柴油机进行散热的目的。本实用新型在风扇托架1上安装有直通式压注油杯5，给风扇托架1内腔加注润滑油脂，使主轴2运转平稳，风扇托架1与皮带轮3的连接端设有旋转轴唇形密封圈11，所述风扇托架1的另一端与主轴2之间设有密封盖12，使风扇托架1的内腔处于完全封闭状态，，防止风扇托架1内的滑油脂泄露和外部灰尘入侵，延长主轴2、轴承以及整个风冷装置的使用寿命。