[实用新型]双束钢绞线穿束机

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种建筑机械，特别是涉及一种在架设桥梁过程中在预应力混凝土浇注后往混凝土梁中的预留孔道穿送钢绞线的建筑机械。

背景技术：架设桥梁过程中，在预应力混凝土浇注后要往混凝土梁中的预留孔道内穿送钢绞线。多年来采用人工进行穿送，效率低又费事。随着科学技术的发展，人们研制出钢绞线穿束机，它以机械操作替代人工操作，减少了麻烦，提高了效率。使钢绞线穿束机成为架设铁路桥梁不可缺少的建筑机械。然而，现有的穿束机是由电机输出动力轴上连接的转轴以及齿轮传动机构带动的另一转轴上分别设置其导向槽为一个圆弧的传动轮，并在传动轮之上设置与传动轮相对应的压紧轮组成。它不仅体积重量大，移动不方便，特别是由于传动轮与压紧轮导向槽结构上的限制，使得钢绞线传送距离较短，而且一次只能穿送一束，无法实现同时穿送双束的操作，而现场一般都需要穿送多束，相对效率较低，不能满足用户的需求，推广应用受限制。

发明内容：本实用新型是为了提供一种双束钢绞线穿束机，目的在于解决现有钢绞线穿束机只能穿送一束钢绞线，无法实现同时穿送双束的操作，相对效率较低，传送距离较短，不能满足用户的需求，推广应用受限制的问题。

本实用新型的方案如下所述：该实用新型包括箱体、电控箱、计米测速仪、电动机、连接齿轮、传动轮、压紧轮，还包括连接齿轮和过渡齿轮，它是通过将传动轮与压紧轮的导向槽设置成具有两个V形的环槽，并在已有传动轮轴上相啮的两连接齿轮之间增设过渡齿轮和压紧轮轴上与传动轮轴上对应相啮的连接齿轮实现的。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点与效果：

1、由于将传动轮与压紧轮的导向槽设置成具有两个V形的环槽结构，不仅能将同时穿送双束钢绞线成为现实，而且使导向槽与钢绞线的接触点由原来的一点变为两点，这样在输入功率不变的情况下，使得钢绞线传送距离增加一倍。

2、由于设置了传动轮轴上相啮的两齿轮之间的过渡齿轮和压紧轮轴上与传动轮轴上对应相啮的连接齿轮的结构，可使原来的压紧轮由被动轮变为主动轮，明显增加了运行动力并有效提高穿送速度与工作效率。

3、在上述结构基础上，将原来的铸造箱体改为钢板焊接，使重量由500公斤降至130公斤，与此同时缩小了传动轮与压紧轮的直径，使整体布局更加紧凑，设计更加科学合理。

4、除此而外，还具有结构简单紧凑、使用方便灵活、性能稳定可靠、适宜进行推广等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的左视图；

图3是图1的A-A剖视图。

具体实施方式：由图1-图3所示的双束钢绞线穿束机是在现有技术基础上改进的一种新型钢绞线穿束机。它是通过在箱体1内设置上下对应平行的压紧轮轴2与传动轮轴3，压紧轮轴2与传动轮轴3两端轴承支撑，压紧轮轴2与传动轮轴3上分别对应设有压紧轮4、传动轮5和对应相啮的连接齿轮6、7。在相邻的两连接齿轮7之间还设有过渡齿轮8。压紧轮4与传动轮5是其导向槽为具有两个V形环槽构成的槽轮。箱体1一侧的传动轮轴3与输出动力轴相连接。动力由电动机9供给。电动机9在电控箱控制下工作，电控箱上设有计米测速仪。

工作时，电动机9带动箱体1一侧传动轮轴3运转，在连接齿轮7、6及过渡齿轮8的作用下使各传动轮轴3、压紧轮轴2，连同传动轮5、压紧轮4同步运转。双束钢绞线置于每个对应的传动轮5与压紧轮4的两个V形环槽内。在本实用新型的连续运转过程中将其穿送。与此同时，可通过电控箱和计米测速仪11实现到达设定长度自动停机，在计长的同时显示线速度和累加计数，根据需要统计出一天或一班的生产总量等。使用相当方便。