[实用新型]防上顶油管防喷安全舵无效

专利信息
申请号: 201020580797.4 申请日: 2010-10-28
公开(公告)号: CN201818273U 公开(公告)日: 2011-05-04
发明(设计)人: 李锋涛 申请(专利权)人: 李锋涛
主分类号: E21B33/03 分类号: E21B33/03;E21B33/06
代理公司: 宁夏专利服务中心 64100 代理人: 徐淑芬
地址: 750005 宁夏回族自*** 国省代码: 宁夏;64
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摘要:
搜索关键词: 防上顶 油管 安全
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及油田井下操作工程设备技术领域,特别是涉及一种防上顶油管防喷安全舵。

背景技术

近年来,随着中石油在企业内部深入推行HSE体系建设,“以人为本,安全第一”,发展不能以人的生命为代价,不能以牺牲环境为代价的科学发展观的思想深入人心。人们愈加重视井控工作。井喷失控、着火是油田井下作业过程中的灾难性事故,威胁着作业人员的生命安全,破坏人们赖以生存的环境。在井下作业中,如果井控设备的安装、使用不当,就可能发生井喷,井喷往往伴随着井喷失控和着火爆炸等重大事故的发生。在新井投产、射孔作业,冲砂作业下油管施工时都有可能发生井涌造成井喷事故,如果不能迅速、安全的控制油管内油气溢流喷出和管柱上顶,就会发生恶性安全事故,造成人员伤亡、设备毁损、和环境污染,给油田建设发展造成重大的经济损失。

目前,无论是井下作业的防喷演习,还是实际的井喷抢险作业中,都是用旋塞抢装在井场装备上,这种旋塞的效果并不理想,理由为:

1、难以抢装

a. 由于井口周围充满着油管内喷出的高速油流和气流,使抢险人员视线不清、呼吸屏蔽,脚下不稳,不能进行有效操作;

b. 由于油管内腔(62 mm)喷出急速油流和高压气流,旋塞阀内通径(35 mm)过小导致产生断面节流效应,抢装时油气流对旋塞阀产生很大的上顶压力;

c. 目前的旋塞阀为圆柱状外形,通体光滑、外径太大(通常在114mm),发生溢流井喷时双手沾满了滑腻的原油,不能抓牢旋塞阀,不利于抢险人员有效抓握进行上扣对接;

d. 旋塞阀外表通体光滑,抢险上扣时作业人员紧张,使用防爆铜质管钳时不好咬和旋塞阀外壁,丝扣难以上紧。

2、没有防管柱上顶功能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺陷,提供一种能有效防止井喷失控、管柱上顶,迅速安全的控制溢流,且结构紧凑、操作简单、迅速、性能安全可靠,完全能满足井下作业过程中的井控要求的防上顶油管防喷安全舵。

为实现上述目的所采取的技术方案为:

一种防上顶油管防喷安全舵,包括壳体和安装在壳体内的球形阀总成,其特征是:所述壳体向外延伸出支撑臂和舵柄,其中支撑臂上开有螺杆孔眼,在壳体的上端依次设有锁紧调节环和压帽,壳体下端设有安全舵下接头;

所述压帽外周为正六方形,并与壳体内边丝扣连接,锁紧调节环内孔与压帽外边丝扣连接。

本实用新型的防上顶油管防喷安全舵具有以下技术优势:

1、本实用新型的防上顶油管防喷安全舵可以替代以往的井口油管防喷装置,降低井下作业人员的劳动强度,优化了目前现场配置的油管防喷装备,同时由于将防上顶油管防喷安全舵和防喷器之间用螺杆连接固定,从而防止管柱上顶,操作简单。

2、能够预防、处理井喷事故,有利于实现HSE-MS的目标和宗旨,实现可持续发展。

3、可以保护井口操作人员,在抢装井控装置时身体不受伤害,舵柄的外径和长度符合人体工学原理,便于抓握,在和接箍母扣连接时可以下压旋转上扣,能够使井下作业人员有效操作。

4、球形阀内通径大,可以明显降低断面节流效应,减小油气流上顶压力,便于抢险作业。

5、可以通过改变支撑臂螺孔中心距、加长螺杆长度,借助变扣与不同的井内管柱和不同规格的防喷器进行连接。

6、螺杆采用梯形螺纹,连接防上顶油管防喷安全舵和油套半封防喷器时快速、简单,整套装备结构紧凑、操作简单、迅速,性能安全可靠,方便现场施工作业。

7、压帽外周为正六方形,方便防爆铜质管钳的咬合,不至于在抢险时出现管钳滑脱现象。

综上所述,本实用新型防上顶油管防喷安全舵在发生井涌或者井喷时,能够简单快速控制住油管内腔的溢流,防止管柱上顶,避免井喷或者井喷失控所造成的恶性事故,整套装置结构紧凑、简单、使用时迅速、安全、高效,非常适合现场抢险作业和日常的井控要求。

附图说明

图1为本实用新型防上顶油管防喷安全舵的结构示意简图;

图2为本实用新型防上顶油管防喷安全舵的使用方法示意图。

具体实施方式

本实用新型的防上顶油管防喷安全舵,包括壳体1和安装在壳体1内的球形阀总成7,所述壳体1向外延伸出支撑臂2和舵柄4,其中支撑臂2上开有螺杆孔眼8,使用时,将螺杆9一端穿过该螺杆孔眼8后用螺帽固定在支撑臂2上,另一端穿过油套半封封井器10螺丝眼用螺帽进行固定。在壳体1的上端依次设有锁紧调节环6和压帽5,所述压帽5外周为正六方形,并与壳体1内边丝扣连接,锁紧调节环6内孔与压帽5外边丝扣连接。壳体1下端设有安全舵下接头3,安全舵下接头3与油管接箍丝扣连接。

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