[实用新型]点胶装置

说明书

技术领域

本实用新型有关点胶装置的结构改良，旨在提供一种可快速切换出胶管道导通与否，以达到快速且确实阻挡胶液滴落效果的点胶装置。 

背景技术

按，传统点胶装置为提供胶液在定时定量的控制下，主要藉由双向马达为动力源，使得以在双向马达正转下，同步带动其所连结的送料杆，使胶液顺着送料杆所具螺旋坡道的路径，导入针筒将输出针头流注于外作所需的点胶制程。并在点胶制程完成其一封装物点胶之后，改由双向马达呈反转作动，使送料杆形成回吸状态下，阻止胶液在下一封装物尚未定位时朝针筒处滴落。 

但因送料杆其朝针筒那端，与针头之间留有一间隙，易残留些许胶液，再加上无法以单纯利用料杆形成回吸作动来达到阻挡胶液滴落的效果，致使事先设定封装物所需胶液量仍有误差，不但造成封装物其点胶过程仍有胶液滴落于外的情形发生，其残留的胶液在进行下一待封装物的点胶作业的过程中，则会被下一段胶液顺势推送于封装物上，造成封装物上的点胶量有过多的瑕疵现象，而造成该封装物其点胶技术的质量及外观、性能受到影响。 

中国台湾公告第M259651号“点胶器结构的改良”新型专利文献另揭露一种用以防止胶料的残留以致影响下一待封装物质量的点胶器结构，该点胶器结构包括有胶筒，胶筒的出口端与送料区的入料口衔接，而送料区上端连设有旋转式的第一动力源，且送料区下端设有针头，并于送料区内部形成管道，此管道紧接针头处形成渐缩锥状的导引部，且管道处活动设置有具锥头的送料旋杆、送料旋杆上衔接可作上下位移式的第二动力源、第二动力源另一端则与第一动力源的输出端相组接。 

据此，当停止点胶时，可藉由第二动力源控制送料旋杆的锥头将送料区的导引部完全闭塞，藉以达到防止胶料残留的目的。然而，该用以将送料区的导引部闭塞的锥头透过第二动力源的带动而产生与管道的导引部相对上、下位移的动作效果；因此，当停止点胶时，该锥头必须完全跑完向下位移的行程并与送料区下方的导引部完全密合的后，方具备将送料区管道封闭的效果。 

然而，如此利用直线往复运动的位移方式，仍可能在尚未完程所有行程的过程中，让胶液渗出，且在锥头下降的过程中，更有可能将胶液顺势推送于导引部的出口端，反而使封装物的外观及性能受到影响。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题即在提供一种于停止点胶时，可快速阻断出胶管道，并且不致于牵动位于出胶口的胶液，使能够更准确控制出胶量的点胶装置。 

本实用新型的技术方案为：一种点胶装置，包括有：一管道座，设有一出胶管道及一出胶口；一供用以盛装胶液的胶筒，设有一入料管连接至该管道座靠近出胶口的出胶管道处；一推料杆，相对穿设于该管道座的出胶管道处，并可在一驱动组件带动下于该管道座的出胶管道中往复位移；一切换轴，设于该管道座的出胶管道与该入料管的衔接处，该切换轴上设有一构成该管道座的推料杆与出胶口之间管道相通的出料阀孔，以及设有一构成该管道座的推料杆与该入料管之间管道相通的填料阀孔；以及该切换轴可随该推料杆连动，使得以在该推料杆于该管道座的出胶管道往复位移时，配合做由出料阀孔衔接出胶管道或是由填料阀孔衔接出胶管道的切换改变。 

其中，该切换轴透过一连动组件产生与该推料杆连动的效果。 

该驱动组件为一气压缸。 

该连动组件由一旋转气缸，以及一组连接于该旋转气缸与该切换轴之间的连杆所组成。 

该连动组件由一马达，以及一组连接于该马达与该切换轴之间的连杆所组成。 

该驱动组件为一气压缸；该连动组件由一旋转气缸，以及一组连接于该旋转气缸与该切换轴之间的连杆所组成。 

该驱动组件为一气压缸；该连动组件由一马达，以及一组连接于该马达与该切换轴之间的连杆所组成。 

该管道座、该胶筒、该推料杆、该切换轴、该驱动组件，以及该连动组件安装于一支架上。 

该管道座、该胶筒、该推料杆、该切换轴、该驱动组件，以及该连动组件安装于一支架上，并由一组上盖及下盖将该驱动组件及该连动组件包围。 

本实用新型的点胶装置包括有：一用以盛装胶液的胶筒、一用以承接胶液的出胶管道、一用以将出胶管道的胶液推出的推料杆，以及一随推料杆连动而控制出胶管道导通与否的切换轴；其中，推料杆与出胶管道的出胶口之间设有一连接至胶筒的入料管，该切换轴即设于该入料管与该出胶管道的衔接处，该切换轴上设有一构成推料杆与出胶口之间管道相通的出料阀孔，以及一构成入料管与推料杆之间管道相通的填料阀孔。