[实用新型]油泵总成

说明书

技术领域

本实用新型属于液压泵技术领域，具体是一种油泵总成。 

背景技术

在设有油路的设备中，需要油泵来保证油道输送。油泵一般安装都是用油泵本身的螺钉孔来把油泵定位在设备上，然后由发动机通过带轮给油泵输出功率。由于是带轮输送，会对油泵本身产出朝向发动机的力，同时加上设备的震动，会使油泵的连接处松动。 

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提出一种新的油泵总成，具体技术方案如下： 

一种油泵总成，包括油泵、进/出油管、支座和调节杆；所述进/出油管分别连接在油泵的进/出油口；调节杆上套有调节帽，调节帽与油泵的安装孔连接；所述油泵的对角位置两个安装孔中，一个通过支架连接在支座上，另一个直接连接在调节帽上；所述调节杆的一端通过支架与支座转动连接；所述支座是“L”型；与调节杆连接的支架和与油泵连接的支架分别设在支座“L”型的两边上。 

所述调节帽内壁和调节杆外壁设有对应的内、外螺纹。 

采用本结构后，根据传动带的松紧情况来调节调节帽的高低，进而调节油泵与驱动装置之间的距离。采用“L”型支座，保证了油泵的稳定性。 

附图说明

图1是本实施例的结构示意图； 

图2是“L”型支座的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明： 

一种油泵总成，包括油泵1、进/出油管10、支座2和调节杆3；所述进/出油管10分别连接在油泵1的进/出油口；调节杆3上套有调节帽4，调节帽与油泵的安装孔连接；所述油泵1的对角位置两个安装孔7和8中，一个通过支架连接在支座2上，另一个直接连接在调节帽4上；所述调节杆3的一端通过支架与支座2转动连接；所述支座2是“L”型；与调节杆连接的支架5和与油泵连接的支架6分别设在支座“L”型的两边上。所述调节帽4内壁和调节杆3外壁设有对应的内、外螺纹。图中标识9为皮带。