[实用新型]带旋转装置的车载测速雷达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载测速雷达，尤其是一种带旋转装置的车载测速雷达。

背景技术

车载测带雷达广泛应用于道路上行进和车辆进行测速。车载测速雷达现在是固定于车辆上对道路车辆进行测速。但随着现代社会的需要，要求测速雷达必须有一定的测速角度，也就是对来自不同角度的车辆都能进行测速，但是由于现有测速雷达固定在车辆上，无法满足上述要求。

实用新型内容

本实新型的目的就是解决现有测速雷达不能改变测速角度的问题，提供一种带旋转装置的测速雷达，使测速雷达能够满足不同角度测速的要求。

本实用新型采用的技术方案是：带旋转装置的车载测速雷达，其特征是它包括车载测速雷达和位于车载测速雷达底部使车载测速雷达能够旋转的旋转装置，所述的旋转装置包括固定在测速雷达底部上连板、与上连板相连的雷达衬板、与雷达衬板叠压的支架衬板和固定在雷达衬板中心的转轴，所述支架衬板的中心设有与转轴相适配的转孔，支架衬板通过转孔套装在转轴上，转轴的下端联接有与之适配的螺母对支架衬板限位，使支架衬板能够绕转轴与雷达衬板作相对转动；所述雷达衬板上设有若干个通孔，支架衬板上设有对应的若干个弹珠，所述的弹珠包括圆形弹子、内孔直径与弹子直径相当的缸体及弹簧，弹簧位于缸体内，弹子挤压在弹簧上，缸体上端连接有缸盖，缸盖上设有直径小于弹子直径的圆孔，缸盖挤压弹子使弹簧压缩，弹子上端挤压在雷达衬板的通孔内，所述的雷达衬板上还设有若干个在支架衬板与雷达衬板作相对转动时退让的通孔。

采用上述技术方案，当需要测速角度时，只需转动车载测速雷达，位于雷达下方的雷达衬板将会转动，雷达衬板将会压缩弹子，弹子挤压弹簧，使弹子缩回缸体内，当弹子遇到下一个通孔时，弹子又会在弹簧的弹力下升起，顶入雷达衬板的通孔内，实现定位，这样雷达也达到变角度测速。

综上所述，本实用新型有益效果是：由于本实用新型采用旋转装置使车载雷达的雷达能够变换不同的角度，因此能够满足角度测速的要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为雷达衬板示意图。

图3为支架衬板示意图。

图4为弹珠结构示意图。

图中，1、车载测速雷达，2、弹珠，3、支架衬板，4、螺母，5、转轴，6、垫片，7、雷达衬板，8、通孔，9、弹珠，10、弹子，11、缸盖，12、弹簧，13、缸体，14、上连板。

具体实施方式

本实施例如图1所示，带旋转装置的车载测速雷达，它包括车载测速雷达1和位于车载测速雷达1底部使车载测速雷达1能够旋转的旋转装置。

旋转装置如图1下部所示，它包括固定在测速雷达底部上连板14、与上连板14相连的雷达衬板7、与雷达衬板7叠压的支架衬板3和固定在雷达衬板7中心的转轴5。支架衬板3如图3所示，它的中心设有与转轴5相适配的转孔，支架衬板3通过转孔套装在转轴5上，转轴5的下端联接有与之适配的螺母4对支架衬板3限位，使支架衬板3能够绕转轴5与雷达衬板7作相对转动。雷达衬板7如图2所示，它设有若干个通孔8。支架衬板3上设有对应的若干个弹珠2。弹珠2如图4所示，它包括圆形弹子10、内孔直径与弹子10直径相当的缸体13及弹簧12，弹簧12位于缸体13内，弹子10挤压在弹簧12上，缸体13上端连接有缸盖11，缸盖11上设有直径小于弹子10直径的圆孔，缸盖11挤压弹子10使弹簧12压缩，弹子10上端挤压在雷达衬板7的通孔内，所述的雷达衬板7还设有若干个在支架衬板3与雷达衬板7作相对转动时退让的通孔。