[实用新型]弹簧机送线轮传动变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及金属线材成型机械，特别是一种弹簧机送线轮传动变速箱。

背景技术

弹簧机自动成型机械上都设置了送线轮传动机构，用于将金属丝连续不断地强制送入卷绕机构，以便弹簧成形。社会上供应的弹簧机上，送线轮传动机构通常都安装在弹簧机墙板上，各档传动齿轮裸露在外，容易沾染灰尘铁屑，噪声大，工作过程中还需对各档传动齿轮频繁浇注润滑油，既影响生产效率，在狭隘的齿轮堆中加油又极不方便，工作环境满地是滴落的油污。还有一个隐藏的麻烦是：墙板是一块面积较大的厚钢板，上分笨重，在上面要加工出许多安装孔、螺孔，加工过程特别不方便，万一有个别地方出错，整块墙板都得报废，损失巨大。

有鉴于此，本发明人对弹簧机送线轮机构做了深入研究，设计出一种弹簧机送线轮传动变速箱，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弹簧机送线轮传动变速箱，采用浸油飞溅润滑，省去了频繁注油的麻烦，润滑性能大大提高，防尘、降噪，结构紧凑，加工方便，工作环境干净。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

弹簧机送线轮传动变速箱，包括送线轮部件、传动部件、压紧装置，其特征在于还包括了机箱；送线轮部件、传动机构、压紧装置都安装在机箱内，机箱固定在弹簧机前面板上。

数对送线轮部件横向排列在机箱壁上，和送线轮同轴的送线齿轮通过传动齿轮接受来自电机齿轮的驱动力。

送线轮主轴前端安装在滑块上，滑块悬挂在两侧的拉簧上，在机箱壁的矩形滑块孔里可以上下移动，滑块的顶面设置了压紧装置，凸轮通过螺杆、顶柱和压簧施压在滑块顶面上。

藉由以上结构，送线轮传动机构和弹簧机墙板的结合显得十分简洁，更换零部件和维修更为方便，而且由于润滑性能的加强，送线更加顺畅、可靠。

附图说明

图1为本发明的总装外形图；

图2为本发明的传动系统图(为看清内部结构，除去了机箱)；

图3是机箱外形图；

图4为压紧装置结构图(删除阵列的部分相同结构)。

附图标记说明：

1送线轮部件、11送线轮，12滑块，2传动机构、21电机齿轮，22传动齿轮，23送线齿轮，3压紧装置，31手柄，32凸轮，33杠杆，34螺杆，35压簧，36拉簧，37顶柱，4机箱，41滑块孔，42顶柱孔，43盖板。

具体实施方式

下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。

如图1至图4所示，送线轮部件1、传动机构2、压紧装置3安装在机箱4内，机箱4固定在弹簧机墙板上。

三对送线轮11横向排列在机箱壁上，和送线轮11同轴的送线齿轮23和传动齿轮22啮合，并接受来自电机齿轮21的驱动力。

送线轮主轴前端安装在滑块12上，滑块12悬挂在两侧的拉簧36上，在机箱壁的矩形滑块孔41里可以上下移动，滑块12的顶面设置了压紧装置。

需要更换钢丝时，板动手柄31，凸轮32放松了对杠杆33的压力，二支拉簧36把滑块12向上拉起，二排送线轮11之间的距离增大，容纳在送线轮11周边的凹槽里穿进钢丝；

当钢丝穿过三对送线轮11后，反向板动手柄31，凸轮32把杠杆33往下压，杠杠33通过螺杆34、顶柱37、压簧35把滑块12往下压，直至把钢丝夹紧在上下送线轮的凹槽里。开动电机，电机齿轮通过传动机构带动送线轮11，三对送线轮11就夹持着钢丝往前送，顺利地进入卷绕机构。

之所以要通过压簧35来施压，是考虑到钢丝难免有不园度方面的制造误差，在钢丝变粗或变细的局部段落里，由压簧35来维持上下送线轮11之间相对恒定的夹紧力，确保钢丝不打滑、不卡死、输送顺畅。

以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。