[实用新型]一种轿车用轮毂轴承总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车类用轮毂轴承总成，特别涉及一种轿车用轮毂轴承总成。

背景技术

目前，现有许多轮毂轴承总成通过安装传感器来提供车轮转速，其安装方式是在外圈上设一个孔，将传感栓头直接插入外圈的孔内，然后用一个小螺丝固定，此方式存在以下不足：首先是因为外圈上所设的孔基本是通过钻头钻的，而钻头在加工过程中需经常进行修磨，导致了此安装孔存在尺寸偏差，在安装的时候就有松有紧，如此感应信号也就存在差异；其次是传感栓头外有一密封橡皮圈，在安装的时候密封橡皮圈容易位移，导致栓头很难插入外圈的孔内；再次是由于传感器存在电压电阻的差异后，需要通过垫片来调整差值，如此，装装拆拆传感器易损坏，影响使用寿命，且浪费工时。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轿车用轮毂轴承总成，传感器的安装省时省力，提高了生产效率，且传感器传输信息更稳定，整体结构更紧凑。

本实用新型解决问题采用的技术方案是：一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈、内圈A、内圈B、芯轴、滚子、保持架、齿圈、传感器，在所述外圈上设有安装传感器的螺纹孔，所述传感器上设有与螺纹孔相匹配的螺纹。

本实用新型中的传感器为主动式霍尔传感器，还具有防抱死功能。

本实用新型的有益效果是：在与传感器的连接上采用螺纹连接，安装方便，省时省力，提高了生产效率，且传感器传输信息更稳定，整体结构更紧凑。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视结构示意图。

图2为图1所示本实用新型实施例的左视结构示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

具体实施方式

结合图1、图2所示，一种轿车用轮毂轴承总成，包括外圈1、内圈A2、内圈B3、芯轴4、滚子5、保持架7、齿圈11、主动式霍尔传感器12，在外圈1上设有安装主动式霍尔传感器12的螺纹孔9，在主动式霍尔传感器12上设有与螺纹孔9相匹配的螺纹，使主动式霍尔传感器12与外圈1之间采用螺纹连接，安装更方便。密封件10和反压盖8使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流。