[实用新型]应用于以化油器为喷油装置的摩托车防盗结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车的防盗结构，特别涉及一种应用于以化油器为喷油装置的摩托车防盗结构。

背景技术

当前我国摩托车用户众多，市场巨大，摩托车由于防盗性能较低，被盗现象屡有发生。随着二手摩托车市场的不断增长，也滋生了被盗现象的日益严重。现阶段我国摩托车防盗方式主要分为电子式与机械式两种：电子式包括主电源锁、电子防盗器等通过切断电源的方式达到防盗效果，该形式的防盗装置可靠性较低，只要切断熄火控制线或电源线即可对装置造成破坏；机械式防盗装置包括转向锁、外挂“U”型锁及碟刹盘锁等，转向锁强度不高易被破坏，外挂式“U”型锁及碟刹盘锁等虽能起到一定的防盗效果，但由于摩托车空间有限，携带极为不便，而且如果车主疏忽，起动时忘记开锁，还会造成摩托车损坏。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种功能可靠、操作简单、经久耐用的摩托车防盗结构。

本实用新型的技术方案是：一种应用于以化油器为喷油装置的摩托车防盗结构，包括化油器壳体和位于化油器壳体内的柱塞，其关键在于，化油器壳体上设有一个锁孔和一个带内螺纹穿孔的锁座，锁座内设有锁芯，其中，化油器壳体上的锁孔和锁座的内螺纹穿孔具有同一轴心线，锁芯包括一与锁座的内螺纹穿孔相配合的螺纹柱芯体，该螺纹柱芯体朝向化油器锁孔的一端设有一柱形锁舌，另一端设有用于插入钥匙的锁眼；所述柱塞上设有与锁舌相配合的锁槽。

锁舌的长度大于化油器壳体的厚度。

锁芯上的锁眼为设在螺纹柱芯体端面的凹槽。

本实用新型的有益效果是：由于在化油器壳体上设有一个锁孔和一个带内螺纹穿孔的锁座，锁座内设有锁芯，化油器壳体上的锁孔和锁座的内螺纹穿孔具有同一轴心线，锁芯包括一与锁座的内螺纹穿孔相配合的螺纹柱芯体，螺纹柱芯体朝向化油器锁孔的一端设有一柱形锁舌，另一端设有用于插入钥匙的锁眼；柱塞上设有与锁舌相配合的锁槽。当摩托车发动机停止运行时，用钥匙转动锁芯上的螺纹柱芯体，设在螺纹柱芯体端面的锁舌穿过化油器壳体上的锁孔并嵌入到柱塞上的锁槽中，此时，柱塞被锁舌卡主不能上下运动，从而锁定摩托车实现防盗的功能，本实用新型结构简单，能够方便的实现防盗功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的P处放大图；

图3为锁芯结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1～图3所示，一种应用于以化油器为喷油装置的摩托车防盗结构，包括化油器壳体1和位于化油器壳体内的柱塞2，化油器壳体上设有一个用于锁舌穿过的锁孔和一个带内螺纹穿孔的锁座3，锁座内设有锁芯4，化油器壳体上的锁孔和锁座的内螺纹穿孔具有同一轴心线，锁芯4包括一与锁座的内螺纹穿孔相配合的螺纹柱芯体4a，该螺纹柱芯体朝向化油器锁孔的一端设有一柱形锁舌4b，另一端设有用于插入钥匙的锁眼4c，锁芯上的锁眼4c为设在螺纹柱芯体端面的凹槽。柱塞2上设有与锁舌相配合的锁槽2a。锁舌4b的长度大于化油器壳体1的厚度。

本实用新型是这样使用的：

需要锁定摩托车时，先将摩托车发动机熄火，化油器柱塞向下运动回位并将化油器节气门关闭，此时柱塞上的锁槽与化油器上的锁孔处于对准状态，用钥匙转动锁芯，锁芯的螺纹柱芯体向里旋转进入，锁舌穿过化油器壳体上的锁孔并嵌入到柱塞上的锁槽中，柱塞被锁舌卡主不能上下运动，使节气门始终处于关闭状态，即使摩托车被起动，也无法操作节气门完成起步加速动作，从而锁定摩托车实现防盗的功能。如果要启动摩托车，则用钥匙再次反向旋转，锁芯的螺纹柱芯体向外旋转运动，锁舌从柱塞上的锁槽中完全退出。