[实用新型]轻钢结构用拉杆

说明书

(一)技术领域：

轻钢结构用拉杆，属建筑材料。 

(二)背景技术：

在轻钢结构中，圆钢拉杆的使用非常广泛，最典型的有屋面支撑，柱间支撑，屋面檩条的拉条和墙梁拉条。目前工程和设计中使用的主要是Q235材质的支撑和拉条，支撑用的圆钢直径主要从16mm到25mm，拉条用的圆钢直径主要从8mm到12mm。其存在的问题主要是：支撑或拉条用的圆钢直径大，导致它的重量重，施工安装难度大，不易张紧，有些工程会出现未张紧和变形，影响结构受力；另外小吨位行车的小车滑线、行车大车滑轴线目前有采用钢绞线的方式，它在长时间运行后，钢绞线会出现单股断线现象，这样会很快磨破电缆，就可能要更换钢绞线和电缆。 

(三)发明内容：

本实用新型要解决的问题就是针对以上不足而提供一种降低自重、安装容易、张紧方便，并且还可用作行车小车滑线、行车大车滑轴线的拉杆。其技术方案如下： 

它包括有钢丝，钢丝两端套有套管，钢丝两端头设有墩头，墩头穿过套管后将墩头焊接，套管外套有螺母。 

与现有技术相比本实用新型具有的有益效果是： 

1、钢丝两端具有墩头，钢丝墩头穿过套管焊接，用螺母调整长度施加预应力并锁紧，使得拉杆结构性好，强度高，承载力强。 

2、本实用新型钢丝采用高强度材料，采用高强度材料后，支撑用的钢丝直径为7mm到9mm，拉条用的钢丝直径为5mm，拉杆自重大大降低，安装容易，张紧方便。 

3、与现有技术相比，采用高强度材料后，钢丝的直径缩小一半以上，制造成本降低一半左右。 

4、在行车上使用不会出现磨损电缆情况，几乎可以免维护使用。 

(四)附图说明：

图1，是本实用新型结构示意图； 

图2，是图1局部放大图； 

图3，是本实用新型钢丝结构示意图。 

(五)具体实施方式：

参见图1--图3，本实用新型包括有钢丝5，其关键技术是钢丝5两端套有套管4，钢丝5两端头设有墩头1，墩头1穿过套管4后将墩头1焊接，钢丝5的屈服强度为1470-1870Mpa，钢丝5的直径为5-9mm，支撑用的钢丝直径为7mm到9mm，拉条用的钢丝直径为5mm；套管4外套有螺母2，螺母2内侧设有垫片3。 

本实用新型广泛用于屋面支撑，柱间支撑，屋面檩条的拉条和墙梁拉条，还可在行车小车滑线、行车大车滑轴线上使用。