[实用新型]一种新型节能长命的汽车大灯

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种汽车大灯，尤其是一种新型节能长命的汽车大灯。

背景技术

现在的汽车大灯，大部份采用卤素灯泡及氙气灯泡，其结构均以钨丝加充气，卤素是氟、氯、溴、碘、砹五种化学元素的统称，这二种灯泡的工作温度很高，耗能大，对环境有污染，氙气灯安装特别要小心，手不能接触灯泡，手碰到灯泡后，轻则冒烟，严重则爆碎，这二种灯泡的正常工作寿命是300小时左右，使用寿命短，汽车经常换大灯，既浪费时间，又浪费钱。

发明内容

为了克服汽车经常换大灯的问题，本实用新型设计了一种新型节能长命的汽车大灯，其发光体不用钨丝，也不充气，是采用多颗大功率高亮度LED发光管组成，是一种晶体将电能直接转换成光能，具有发光效率高，热能低，抗震能力强，使用寿命长。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在灯罩背部有聚光镜、Y形反光罩、与LED发光管相对应，通过固定柱、固定螺丝与LED发光管、基板、梳状散热器连接，灯罩上部，有中轴上端、拖板园柱、拖板、上下调节螺丝、滑槽、固定耳通过上皮圈相连接，灯罩下部，有中轴下端、底部园柱通过下皮圈相连接，中轴固定在灯罩中间，有中轴传动杆、传动螺杆、三角传动架、左右调节螺丝、传动伞形齿轮、调节伞形齿轮相连接，构成左右方向调节机构，中轴固定在灯罩中间，使灯罩形成左右两个大灯，分别为梳状散热器A、梳状散热器B，，灯罩低部有大灯A、大灯B平排成二个大灯。

本实用新型的有益效果是，具有节能环保，调节方便，发光效率高，热能低，抗震能力强，使用寿命长，在正常使用情况下，使用寿命长达50000小时，直至汽车报废，无需换大灯。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的侧视结构平面示意图。

图2是本实用新型的侧视装配示意图。

图3是本实用新型的背面立体示意图。

图4是本实用新型的左右调节机构平面示意图。

图5是本实用新型的正视立体示意图。

图5是本实用新型的正视立体示意图。

图中1.外壳，2.滑槽，3.上下调节螺丝，4.固定螺耳，5.拖板，6.拖板园柱，7.上皮圈，8.中轴上端，9.聚光镜，10.Y形反光罩，11.LED发光管，12.基板，13.梳状散热器A，14.灯罩，15.左右调节螺16.三角传动架17.中轴传动杆，18.调节伞形齿轮，19.中轴下端，20.下皮圈，21.底部圆柱，22.传动伞形齿轮，23.固定柱，24.固定螺丝，25梳状散热器B.26.中轴，27.中轴固定下耳，28.传动螺杆，29.轴承A，30.固定孔，31.轴承B，32.大灯A，33.大灯B。

具体实施方式

在图1中，在灯罩背部有聚光镜(9)、Y形反光罩(10)、与LED发光管(11)相对应，与基板(12)、梳状散热器(13)连接，灯罩上部，有中轴上端(8)、拖板园柱(6)、拖板(5)、上下调节螺丝(3)、滑槽(2)、固定耳(4)通过上皮圈(7)相连接，灯罩下部，有中轴下端(19)、底部园柱(21)通过下皮圈(20)相连接。

在图2中，LED发光管(11)紧贴于基板(12)上，有固定螺丝(24)、梳状散热器A(13)、基板(12)与固定柱(23)连接，成为LED发光管(11)的散热装置，聚光镜(9)、Y形反光罩(10)、与LED发光管(11)相对应，形成反光和聚光的结构，提高LED发光管(11)的发光效率及大灯的亮度。

在图3、图4中，中轴(26)固定在灯罩(14)中间，使灯罩(14)形成左右两个大灯，分别为梳状散热器A(13)、梳状散热器B(25)，有中轴传动杆(17)、传动螺杆(28)、三角传动架(16)、左右调节螺丝(15)、传动伞形齿轮(22)与调节伞形齿轮(18)相齿合，构成左右方向调节机构。

在图5中，灯罩(14)低部有大灯A(32)、大灯B(33)平排成二个大灯。