[实用新型]设混流增压器的210型柴油机

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机领域，具体涉及一种设混流增压器的柴油机。

背景技术

长期以来在柴油机领域，尤其是210型柴油机上普遍使用轴流增压器，轴流增压器是将多个增压风扇串联成组，主轴与涡轮相连，利用多层风扇提高增压比，轴流增压器增压比有限，如果需要提高增压比，就需要用更多级的增压风扇，会降低动力输出效率同时削弱其在成本和重量上的优势。当轴流增压器应用到210型柴油机时，成本占了整机成本的很大比重，质量大，维修要求高。为此开发一款更经济、维护更方便的增压器与210型柴油机的匹配成了很大的难题，原来经过很多次试验都没有成功。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服210型柴油机由于采用轴流增压器，造成成本高，低负荷性能差，安装操作维护困难的问题，提供一种结构简单，易于维护，降低成本的设混流增压器的210型柴油机。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

即一种设混流增压器的210型柴油机，包括柴油机本体和润滑油进机总管，其特征在于柴油机本体的进气口处设有混流增压器，混流增压器上设有润滑油进油口和润滑油出油口，混流增压器通过润滑油进油口和润滑油出油口串接在润滑油进机总管上。

作为本实用新型的一个优选方案：混流增压器的润滑油进油管与润滑油进机总管之间设有增压器润滑油细滤器。

作为本实用新型的一个优选方案：混流增压器为H160型增压器。

本实用新型定制H160型增压器，改进增压器的转子、扩压器等部件，210型柴油机改进排气系统，增加润滑管路，相应支架等。经过大量的试验，最终确定使H160型增压器应用到了210型柴油机上，打破了技术偏见。

本实用新型具有结构简单、易于维护、成本低的优点。本实用新型所述的H160型增压器，气流方向为径流和轴流的混合，机械效率有所提高。使用H160型增压器使210型柴油机的经济性和动力性都有了提高，省去了原有的冷却水管系，改进了润滑方式，将原有的增压器单独加油润滑改进为和发动机共同使用一路油，不用再单独更换润滑油。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为H160型增压器的结构示意图。

如图中所示：1柴油机本体；2混流增压器；3增压器润滑油细滤器；4润滑油进机总管；5废气进口；6废气出口；7涡轮箱；8润滑油进油口；9润滑油出油口；10空气进口；11压气机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1、图2所示：柴油机本体的气体入口处设有混流增压器2，所述混流增压器2为H160型增压器，H160型增压器气流方向为径流和轴流的混合，机械效率有所提高。本实用新型对原有的润滑油进机总管4进行改造，混流增压器2通过润滑油进油口8和润滑油出油口9串接在润滑油进机总管4上，这样混流增压器2和柴油机共同使用一路油，不用再单独更换润滑油。

本实用新型克服了技术偏见，将混流增压器2应用到210型柴油机中，使210型柴油机的经济性和动力性都有了提高。