[实用新型]方便更换内外胎的汽车轮胎钢圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮胎钢圈，特别是一种方便更换内外胎的汽车轮胎钢圈。

背景技术

现有带内胎的汽车轮胎钢圈由钢圈和开口卡圈组成，卡圈安装在钢圈上。现有带内胎的汽车轮胎钢圈存在以下问题：一、开口卡圈安装在钢圈上，如果开口卡圈存在质量问题或在安装时出现问题，轮胎在充气过多时开口卡圈就会飞出发生安全事故；二、如果开口卡圈在钢圈上卡的太死，时间长了拆卸很困难；三、钢圈上的气门芯孔是一个封闭的长条形孔，拆装内胎时非常困难，容易将内胎的气门芯折弯或折断，造成内胎报废。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种方便更换内外胎的汽车轮胎钢圈。

本实用新型的技术方案是：一种方便更换内外胎的汽车轮胎钢圈，它包括钢圈、活动卡圈和活动挡圈。在钢圈的一端设有一圈用来安装活动卡圈的内螺纹孔，在钢圈的另一端设有一圈用来安装活动挡圈的内螺纹孔，在钢圈上还设有一个用来安放内胎气门芯的条形开口槽。在活动卡圈上设有一圈螺栓孔和一个气门芯孔，在活动卡圈的外圆上设有一个橡胶圈，橡胶圈采用粘接的方式固定在活动卡圈的外圆上。在活动挡圈上设有一圈螺栓孔，在活动挡圈的外圆上设有一个橡胶圈，橡胶圈采用粘接的方式固定在活动挡圈的外圆上。

活动卡圈通过螺栓固定在钢圈的一端，安装时，活动卡圈上的气门芯孔对准钢圈上的条形开口槽。活动挡圈通过螺栓固定在钢圈的的另一端，螺栓上套有垫圈，通过垫圈将钢圈和活动挡圈隔开。

本实用新型进一步的技术方案是：在钢圈与活动挡圈连接的端面上设有两个对称的保险环，在活动挡圈上也设有两个对称的保险环，当活动挡圈通过螺栓固定在钢圈后，用U形螺栓连接件将钢圈上的保险环和活动挡圈上的保险环连接在一起，防止活动挡圈上的螺栓脱落后，活动挡圈与钢圈脱离。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、本实用新型提供的汽车轮胎钢圈更换内外胎非常方便。

2、取消了开口卡圈，消除了开口卡圈在充气过多时飞出伤人的安全隐患。

3、钢圈上的气门芯孔是一个条形开口槽，拆装内胎时非常容易，不会将内胎的气门芯折弯或折断。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1中的A-A剖视图；

附图3为附图1中的后视图；

附图4为活动卡圈的结构示意图；

附图5为附图4中的B-B剖视图；

附图6为活动挡圈的结构示意图；

附图7为附图6中的C-C剖视图；

附图8为钢圈的结构示意图；

附图9为附图8中的D-D剖视图；

附图10为附图8中的后视图；

附图11为附图2中的E部放大图。

具体实施方式

如附图所示：一种方便更换内外胎的汽车轮胎钢圈，它包括钢圈2、活动卡圈1和活动挡圈3。在钢圈2的一端设有一圈用来安装活动卡圈1的内螺纹孔2-2，在钢圈2的另一端设有一圈用来安装活动挡圈3的内螺纹孔2-1，在钢圈2上还设有一个用来安放内胎气门芯的条形开口槽2-3。在活动卡圈1上设有一圈螺栓孔1-2和一个气门芯孔1-3，在活动卡圈1的外圆上设有一个橡胶圈1-1，橡胶圈1-1采用粘接的方式固定在活动卡圈1的外圆上。在活动挡圈3上设有一圈螺栓孔3-3，在活动挡圈3的外圆上设有一个橡胶圈3-1，橡胶圈3-1采用粘接的方式固定在活动挡圈3的外圆上。

活动卡圈1通过螺栓4固定在钢圈2的一端，安装时，活动卡圈1上的气门芯孔1-3对准钢圈2上的条形开口槽2-3。活动挡圈3通过螺栓5固定在钢圈2的的另一端，螺栓5上套有垫圈6，通过垫圈6将钢圈2和活动挡圈3隔开。

本实施例进一步的技术方案是：在钢圈2与活动挡圈3连接的端面上设有两个对称的保险环2-4，在活动挡圈3上也设有两个对称的保险环3-2，当活动挡圈3通过螺栓5固定在钢圈2后，用U形螺栓连接件7将钢圈2上的保险环2-4和活动挡圈3上的保险环3-2连接在一起，防止活动挡圈3上的螺栓5脱落后，活动挡圈3与钢圈2脱离。