[实用新型]新型汽车板簧中心螺栓

说明书

技术领域

本实用新型属于载重汽车零部件制造技术领域，具体涉及一种新型汽车板簧中心定位螺栓。

背景技术

传统的汽车板簧中心定位螺栓采用六角头定位，因其作业环境极为恶劣，车辆在重载时造成后双桥悬架部位的零部件经常出现断裂，尤其是板簧中心螺栓易被剪断。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题：提供一种新型汽车板簧中心螺栓，将原六角头螺栓定位改为球面定位，且局部加粗光杆，使用中球面定位与钢板座孔结合面积大，间隙小，局部加粗光杆强度高，有效解决车辆在重载时板簧中心螺栓易被剪断的问题。

本实用新型采用的技术方案：新型汽车板簧中心螺栓，由螺栓头和螺杆构成，所述螺栓头为半球形结构，所述螺杆由连接螺栓头的粗光杆、中部光杆和下部丝杆构成。

所述粗光杆的直径小于螺栓头的直径大于中部光杆的直径，且光杆的下部制有外螺纹形成下部丝杆。

本实用新型与现有技术相比将原六角螺栓定位改为球面定位，且局部加粗光杆，使用中球面定位与钢板座孔结合面积大，间隙小，局部加粗光杆强度高，车辆在恶劣工况下，有效解决了板簧中心螺栓易被剪断的问题，提高了钢板弹簧中心螺栓的使用寿命，且结构简单，经济实用，成本低廉，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1描述本实用新型的一种实施例。

一种新型汽车板簧中心螺栓由螺栓头1和螺杆2构成，其螺栓头1为半球形结构，螺杆2由连接螺栓头1的粗光杆3、中部光杆4和下部丝杆5构成。所述粗光杆3的直径小于螺栓头1的直径大于中部光杆4的直径，且光杆4的下部制有外螺纹形成下部丝杆5。

本实用新型通过将汽车板簧中心螺栓光杆局部加粗提高强度，螺栓头采用球面结构，螺栓头与钢板座孔结合面积增大，间隙减小，使承载面积加大，受力更为均匀，从而解决车辆在重载时板簧中心螺栓易被剪断的问题。