[实用新型]电动助力篷车无效

专利信息
申请号: 201020511975.8 申请日: 2010-08-30
公开(公告)号: CN201825207U 公开(公告)日: 2011-05-11
发明(设计)人: 于景福 申请(专利权)人: 河源职业技术学院
主分类号: B62M6/40 分类号: B62M6/40;B62J17/08;B62J1/00
代理公司: 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 代理人: 刘媖
地址: 517000*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 电动 助力 篷车
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种交通工具,具体涉及一种微型的电动助力车。

背景技术

汽车作为日常的交通工具,其价格比较昂贵,对于工薪阶层来说一般是买不起的,同时,对于电动的三轮车而言,尽管带有车篷,可防晒,防雨,防风,但车篷内的车体上没有安装脚踏驱动装置,所以车在上坡、负重或逆风行驶时,因没有助力,会造成蓄电池超大电流的放电,而从大大缩短了蓄电池的使用寿命,甚至会造成蓄电池的损坏;而传统的电动助力车,因没有车篷,故不能防晒,防雨,防风,人们使用该交通工具时,难免会经受风吹日晒,遇到下雨天更是苦不堪言,另外,市场上只有三轮的电动助力车,而没有四轮的电动助力车,所以车行时不够平稳,没有微型四轮电动助力篷车稳定安全。

实用新型内容

为了克服上述之不足,本实用新型的目的在于提供一种具有防晒、防雨和防风的作用,使乘坐更舒适并具有成本低和节能环保等特点的电动助力篷车。

为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:电动助力篷车包括有车体、后轮、前轮、设在车体上的车座、控制前轮的转向装置以及用于驱动后轮的电驱动装置,所述车体上设有驱动后轮的脚踏驱动装置;所述车体上设有车篷。

所述电驱动装置中的蓄电池采用电压为不超过72V的蓄电池。

所述车座设有两个,每个车座的结构采用Z型车座。

所述电动助力篷车采用四轮的形式,后轮为两个、前轮为两个。

所述电动助力篷车采用三轮的形式,后轮为一个、前轮为两个。

所述电动助力篷车采用两轮的形式,后轮为一个、前轮为一个。

本实用新型的有益效果在于:由于增设了车篷,具有防晒,防雨和防风的作用,使乘坐更舒适;由于采用四轮行走,可使乘载更平稳,更安全可靠;当然也可采取两轮行走,这样制造成本较低,更便于推广应用;由于本车可供两人乘坐,仍可采取电压为不超过72V的蓄电池;微型电动助力篷车虽为四轮,仍设脚踏,保留了助力的优点,上坡时增补动力,有利于延长蓄电池的使用寿命;由于采取Z字型车座,不仅降低了车体高度,使车行更平稳,而且还降低了成本;本实用新型还具有结构简单、价格便宜、节能环保、安装方便并适合产业化生产的特点,作为交通工具特别适于工薪阶层购买和使用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明:

图1为本实用新型的实施例1的结构示意图;

图2为图1所示的俯视的结构示意图;

图3为本实用新型的实施例2的结构示意图;

图4为图3所示的俯视的结构示意图。

图中:1、后轮;2、车体;3、脚踏驱动装置;4、前轮;5、电驱动装置;6、转向装置;7、车篷;8、车座。

具体实施方式

如图1、2所示,电动助力篷车为四轮电动助力篷车,包括有车体2、两个后轮1、两个前轮4、设在车体2上的车座8、控制前轮4的转向装置6以及用于驱动后轮1的电驱动装置5,所述车体2上设有车篷7。所述车座8设有两个,每个车座8的结构采用Z型车座。所述电驱动装置5中的蓄电池采用电压为不超过72V的蓄电池。所述车体2上设有驱动后轮1的脚踏驱动装置3。

如图3、4所示,电动助力篷车为两轮电动助力篷车,包括有车体2、一个后轮1、一个前轮4、设在车体2上的车座8、控制前轮4的转向装置6以及用于驱动后轮1的电驱动装置5,所述车体2上设有车篷7。所述车座8设有两个,每个车座8的结构采用Z型车座。所述电驱动装置5中的蓄电池采用电压为不超过72V的蓄电池。所述车体2上设有驱动后轮1的脚踏驱动装置3。

当然上述技术方案也可应用于三轮的电动助力篷车。

电动助力篷车的使用方法:电动助力车是一种新型篷车,电动助力车的正确使用与保养与自行车有相同之处,也有很大的不同,下面我们就电动助力车如何正确使用与保养予以详细说明:1、利用电动助力车多功能的优点最理想的使用方法是人助车行,电助人行,人力电力联动,既省力又省电。2、具有零启动功能的电动助力车,由于静止启动时电流较大,耗能较多,且易损坏电池,应在启动时先用脚踏骑行,到一定速度再用电力加速,切忌原地加速。上坡、负重或顶风、逆风行驶时,应人力骑行相助,这样可以避免电池超大电流放电,提高一次充电行驶里程,有利于延长电池寿命。3、刹车时,电机的电流立即切断。但当刹车放开,如果这时加速手把还在加速位置上,电机将立即得到电流前进,这样不利于安全,请务必养成加速完成后即将手把推回原位的好习惯。4、每次使用电动助力车之前应检查:(1)轮胎气压是否充足,气压充足可降低轮胎与道路的摩擦阻力。(2)车把转向是否可靠,刹车是否灵活有效,要确保行车安全。(3)电池盒的插座、充电器插头是否有松动,电池盒是否锁好,喇叭及灯光按钮是否有效,要确保电路畅通。5、冬天骑行时,请尽量采用脚蹬助力,这样既可使您的身体得到锻炼,又有利于延长电池的使用寿命。6、电动助力车虽然有良好的防雨性能,仍请避免直接日晒或雨淋,防止车体或转动部件的锈蚀,雨季使用或经过水潭、积水、水位高度不能高于轮毂轴中心线,防止电机进水造成损坏。7、电动助力车的标准载重为80公斤,所以除掉骑行者的重量应避免带过重的物体,载重时,应用脚踏助力。

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