[实用新型]隧道窑的通风系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于烧砖的隧道窑，具体讲就是涉及隧道窑的通风系统。

背景技术

采用隧道窑烧砖已是成熟技术，利用窑车将砖坯输送到隧道窑内实施烧结具有可连续作业和能源利用率高的优点。隧道窑中砖坯或砌块的转运通常是采用窑车进行的，具体讲就是将砖坯放置到窑车上，窑车在隧道窑中的轨道上运行，从而完成预热、烧结及冷却等相关过程。由于窑车负重载荷很大，加之砂封隔热的效果有限以及窑车两端仍有相当一部分热量流到窑车下部，这样窑车车轮所处的环境温度较高，车轮润滑难以维持，即使及时更换润滑剂或油，很快又遭破坏，窑车的车轮出现转动困难或无法转动的情况，给转运带来困难，严重影响生产。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种确保窑车车轮部位处在合适的温度环境的隧道窑的通风系统。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种隧道窑的通风系统，在窑车的车底部位、隧道窑的窑底以及砂封之间的区域设有入风口和出风口，入风口和出风口分别于要外环境连通。

由上述技术方案可知，窑车的车底部位、隧道窑的窑底以及砂封之间的区域设有入风口和出风口，所述的入风口和出风口分别于要外环境连通，实际上就是让车轮和轨道处在通风环境下，一般地只要将隧道窑外部的空气经入风口通入，再由出风口排出，窑车车轮的环境温度就能满足其润滑剂或油维系在正常的环境条件下，所以窑车车轮不会出现润滑条件损坏的问题，窑车确保良好的运行状态。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A向视图。

具体实施方式

结合图1，本实用新型公开的隧道窑的通风系统，就是在窑车10的车底部位、隧道窑20的窑底21以及砂封槽22之间的区域设有入风口23和出风口24，所述的入风口23和出风口24分别于要外环境连通，这样只要入风口23和出风口24与窑炉外部的自然环境实现通风换气，就能保证窑车10车轮处在合适的温度环境下工作。

所述的入风口23和出风口24位于砂封槽22外壁上并指向窑车10车轮位置处，这样就能确保窑车10车轮得到有效地冷却且尽量避免将窑炉内部的热量带走。

所述的入风口23和出风口24分别位于窑车10车轮的等高位置，所述的入风口23或出风口24的间隔距离与窑车10的轴距吻合，此轴距是指窑车10前后轮之间的距离，这样确保冷风直接对车轮实施冷却，且可以使窑内的窑车10车轮均得到冷却，且布置入风口23和出风口24的工程量最少。可以考虑在入风口23或出风口24处设置风机，或在出风口24一侧设置排风风机，这样可以保证进出风量大致相等，从而避免将窑炉内的有效热量带走。