[实用新型]风光互补景观照明系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明领域，具体为将风力发电与太阳能发电结合的路灯系统。

背景技术

现有的路灯，大多需要外接电源供电，少部分路灯采用太阳能充电的方式供电，但碰上阴雨天，就无法得到有效的供电。因此，人们迫切需要能将多种供电方式结合的路灯系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足，提出一种兼具风力发电和太阳能发电能力的风光互补景观照明系统。

本实用新型采用的技术方案如下：

风光互补景观照明系统，包括路灯支架，路灯支架上设有发光光源，其特征在于，还包括风力发电机组、太阳能电池组件和蓄电池，风力发电机组和太阳能电池组件连接蓄电池，并向蓄电池充电，蓄电池连接发光光源。

优选的，所述风力发电机组包括风叶、发电机和控制器，风轮设在路灯支架的顶端。

优选的，所述太阳能电池组件包括太阳能光板和光伏控制系统，所述太阳能光板设在路灯支架的上部。

优选的，蓄电池设在路灯支架底部。

优选的，路灯支架上设有安全护栏。

优选的，所述发光光源为LED光源。

优选的，还包括路灯开关，路灯开关上设有智能时控器。

本实用新型的有益效果在于，没有风能的时候可以通过太阳能电池组件来发电并储存在蓄电池，有风能，没有光能的时候可以通过风力发电机来发电，储存在蓄电池。风光都具备时，可以同时发电。在白天可以利用太阳光和风力资源发电，晚上利用风力发电机发电，弥补了风能供电或太阳能供电的单一性，使供电系统更具稳定性和可靠性。运行的时候通过蓄电池向负载放电，为负载提供电力。路灯开关无须人工操作，由智能时控器自动感应天空亮度进行控制。

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例路灯的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，风光互补型路灯包括路灯支架5，路灯支架上设有太阳能电池组件、风力发电机组、LED光源3、光伏控制系统、风机控制系统、免维护蓄电池4等部件，还包括太阳能电池组件支架、风机附件，灯杆，预埋件，蓄电池地埋箱等配件。

风力发电机组包括风叶1和交流发电机，风叶1设在路灯支架5的顶部。交流发电机采用专利技术的永磁转子磁路结构，配以特殊的定子设计，发电机定子选用48槽庶极式单层链式绕组(y＝3，a＝1)，绕组结构参数如下：线圈个数Q＝24，线圈组数U＝24，每组线圈数x＝1，并联支路数a＝1，极距r＝3，节距y＝1～4，绕组系数KW＝1。转子磁钢采用切向布置，磁极数2p＝16。磁钢材质选用永磁钕铁硼(NdFeB)，磁钢的形状和尺寸及其配置均经过优化设计及多次试验确定，有效地降低发电机的阴转矩，同时使风轮与发电机具有更为良好的匹配特性，扩大了有效风速范围，增加了年发电量，最后实现了永磁发电机优化设计时的目标函数-性价比最佳。

风力发电机组的控制器，采用微机控制策略，由电力电子变换器构成一个具有整流、稳压、控制各故障指示的系统。解决了一直以为困绕小型风力机的整流、稳压一体化的问题，同时具有蓄电池组的过充、过放、欠压等多种指示各自动保护功能。

太阳能电池组件包括太阳能光板2和光伏控制系统，所述太阳能光板2设在路灯支架5的上部。太阳能电池组件的电池片最低转化效率均达17％以上，设计寿命最低达15年以上。同时组件采用进口EVA，钢化玻璃，真空层压封装后防护等级达到IP65要求，其峰值功率的偏差也在±3％以内。这样才能最大化的保证太阳能电池组件的长期可靠运行，大大降低了系统的维护成本。

光伏控制系统，具有过充，过放，过压保护，温度补偿功能，具备两年一次自动深度放电功能，防雷击保护功能，脉冲式充电。光控、时控、双时控或光/时混合控。

照明路灯采用发光二极管LED光源3，具有以下优点。

①LED为半导体元件，与白炽灯不同，没有玻璃、钨丝等易损可动部件，故障率极低，可免维护；②寿命长，可达20000～25000h(传统光源寿命仅2000～3000h)；③响应时间短，只有60ns；④高效率、低能耗，电能利用率高达80％以上；⑤体积小，重量轻，最适合设计成紧凑的路灯灯具；⑥绿色照明光源，不含汞等有害物质，发热量、辐射很少；⑦大功率白光LED的发光效率一般为801m/W，这对白光LED灯的设计创造了良好的条件。

免维护蓄电池4设在路灯支架5的底部，采用储能型胶体铅酸蓄电池，与普通的铅酸电池相比，它在设计上和制造工艺上有以下突出特点：