[实用新型]汽车座椅滑轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是一种汽车座椅滑轨。

背景技术

汽车座椅滑轨是汽车座椅尤其是司机座椅的通用配置。通常，一些对于锁止要求不太高或是为了降低成本等因素而生产的座椅，其座椅滑轨多数都是单侧锁止，也有少数座椅会用到两侧锁止的滑轨。但是这种两侧锁止的滑轨，由于两侧锁止时同步性不够好，往往只有单边被锁止，整体强度较低，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅滑轨，能够满足座椅滑轨两侧同时锁止的要求，提高座椅滑轨的整体强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：汽车座椅滑轨，包括前安装板、后安装板、左侧锁止滑轨、右侧锁止滑轨，左侧锁止滑轨与右侧锁止滑轨对称安装在前安装板、后安装板的两端；左侧锁止滑轨、右侧锁止滑轨的结构相同，它包括滑道，滑道内装有滑芯，滑道和滑芯之间装有保持架总成，滑芯的内侧边上设有限位齿槽，滑道的内侧边上安装有与限位齿槽配合的锁止板，回位弹簧的一端固定在锁止板上，另一端固定在滑道上，其特征在于：所述前安装板、后安装板与左侧锁止滑轨的滑槽、右侧锁止滑轨的滑槽通过焊接成为一个总成，前安装板的外侧设有滑轨手柄，该滑轨手柄的两端分别与左侧锁止滑轨的锁止板、右侧锁止滑轨的锁止板相联接。

有益效果：

使用本实用新型所述的汽车座椅滑轨，前安装板、后安装板与左侧锁止滑轨的滑槽、右侧锁止滑轨的滑槽通过焊接成为一个总成，使滑轨两侧的限位齿槽左右完全同步，不受安装孔径偏差的影响，整体强度也远大于两个单件的强度；并且通过一个滑轨手柄操纵，可实现座椅滑轨两边同时锁止的目的。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2所示的本实用新型汽车座椅滑轨，包括前安装板1、后安装板2、左侧锁止滑轨3、右侧锁止滑轨4，左侧锁止滑轨3与右侧锁止滑轨4对称安装在前安装板1、后安装板2的两端；左侧锁止滑轨3、右侧锁止滑轨4的结构相同，它包括滑道5，滑道5内装有滑芯6，滑道5和滑芯6之间装有保持架总成7，滑芯6的内侧边上设有限位齿槽8，滑道5的内侧边上安装有与限位齿槽8配合的锁止板9，回位弹簧10的一端固定在锁止板9上，另一端固定在滑道5上，所述前安装板1、后安装板2与左侧锁止滑轨3的滑槽5、右侧锁止滑轨4的滑槽5通过焊接成为一个总成，前安装板1的外侧设有滑轨手柄11，该滑轨手柄11的两端分别与左侧锁止滑轨3的锁止板9、右侧锁止滑轨4的锁止板9相联接。

生产时，首先将左、右侧的滑道与前、后安装板焊接成一个整体，确保两侧限位齿槽完全同步，然后再和其它滑轨零部件装配成滑轨总成。由于前、后安装板必须根据车身地板的装配要求设计，因此，本滑轨会因车身地板不同而有不同的形态。

本实用新型所述的座椅滑轨能够满足对座椅加载1800N·m的要求，可以有效的保证驾、乘人员的人身安全。适用于间隙要求小，承载强度要求较高的汽车座椅，特别是需要配制三点式安全带的汽车座椅。