[实用新型]一种气缸压紧的端面封堵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机检测技术领域，具体涉及一种在发动机检测时，用于封堵端面孔的封堵机构。

背景技术

在某些机型的机动车发动机中，发动机一侧开有各种各样的孔，如进气小孔等。当需要对发动机进行检测时，需要封堵一些端面孔。为了满足发动机在线检测的要求，需要相关的封堵装置能实现快速密封且密封良好的要求，以便相关的测量机构能快速实现检测工作。目前，尚未有快速有效的封堵机构。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供了一种可以快速密封端面孔的封堵机构。

本实用新型的一种气缸压紧的端面封堵机构，其特征在于，所述封堵机构包括气缸、测漏密封套、O形圈、气管接头，所述气缸与所述测漏密封套相连，所述测漏密封套与被测发动机的被封孔外形相贴合，所述气管接头通过测漏密封套中的通孔与发动机的被封孔对接。

所述测漏密封套端头开有长方形沟槽，可以方便地安装更换密封圈。

根据本实用新型所述的气缸压紧的端面封堵机构，较好的是，所述测漏密封套为O形环状。

进一步地，所述测漏密封套套于所述O形圈中，所述O形圈的内径与所述测漏密封套的尺寸相适应。

根据本实用新型所述的气缸压紧的端面封堵机构，较好的是，所述测漏密封套为一侧面磨成平面的圆柱体。

穿过所述测漏密封套与气管接头相连的通孔直径较小，所述测漏密封套前端的通孔直径较大。呈现大孔通小孔的形状。

本实用新型的封堵机构中测漏密封套端头开有长方形沟槽，可以方便地安装更换密封圈，所述测漏密封套为一侧面磨成平面的圆柱体，这种形状可以方便导向同时可以防止旋转。本实用新型结构简单，便于安装维护，可以实现快速检测，准确度高。同时，对被封孔的密封良好，易损件也更换方便。

附图说明

图1是本实用新型气缸压紧的端面封堵机构的整体结构示意图。

图2是图1中B-B向的剖面图。

图3是图1中C处的剖面图。

图中，1.轴套，2.主测漏座，3.主测漏密封套，4.气缸，5.气管接头，6.单向节流阀，7.密封圈，8.导向销，9-11.螺钉，12-13平垫，14-15.弹垫，21.安装平台，22.发动机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型的气缸压紧的端面封堵机构包括气缸4、测漏密封套3、套在测漏密封套3外的O形圈7、气管接头5，所述测漏密封套3与被测发动机的被封孔外形相贴合，所述气管接头5通过测漏密封套3中的通孔与发动机的被封孔对接。

测漏密封套3的端头开有长方形沟槽，可以方便地安装更换密封圈。测漏密封套3为O形环状。所述测漏密封套3套于O形圈7中，所述O形圈7的内径与测漏密封套3的尺寸相适应。

测漏密封套3为一侧面磨成平面的圆柱体，详见图3，测漏密封套3的圆形横截面被切掉一部分，图3中的横截面图显示测漏密封套3与导向销8的连接处为一平面。这种形状可以方便导向同时可以防止旋转。

穿过所述测漏密封套3与气管接头5相连的通孔直径较小，测漏密封套3前端的通孔直径较大。直径较大的通孔道与直径较小的通孔道连通，呈现大孔通小孔的形状。

本实用新型的工作流程是，整个端面封堵机构通过螺钉、平垫、弹垫等安装在安装平台21上。当发动机22进入待检状态时，气缸4推动主测漏密封套3，配合O形圈7压紧发动机的孔端面，测漏密封套3与被测发动机的排气孔外形贴合，配合密封圈后可有效防止漏气，故能自动准确的实现检测目的。气管接头5通过测漏密封套3中的通孔与发动机的被封孔对接，O形圈7磨损时可以更换。

本实用新型结构简单，便于安装维护，可以实现快速检测，准确度高。同时，对被封孔的密封良好，易损件也更换方便。