[实用新型]联轴器校中百分表表座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种设备对中装置，特别涉及一种用于安装联轴器校中百分表的表座。

背景技术

在日常的设备检修过程中，需要对长时间运行的电机进行维修保养，这些工作在工业生产现场不可能完成，需要送到专门的维修车间进行维修保养，维修保养完后需要将电机重新进行安装，但在安装实施过程中往往会存在以下问题：在安装电机过程中需要对电机进行校中，由于受施工场所的影响，减速机自身位置是固定的不能拆除移动，而调整电机的空间又很有限，因此在联轴器拆除后，电机传动轴与减速机连接轴之间距离较大，用于对联轴器进行校中的磁力百分表表头就接触不到所要校中电机传动轴，就给设备校中带来很大的困难。而目前市面上也没有一种适用于此种设备同轴度校中的工具，这样就给正常的施工带来很大难度，影响施工的进度和效率。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种在电机传动轴与减速机连接轴之间距离较大情况下，安装联轴器校中百分表的表座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种联轴器校中百分表表座，其包括第一角钢和第二角钢，所述第二角钢位于所述第一角钢的内侧，所述第二角钢的横板与所述第一角钢的横板位于同一水平面上且相互垂直连接，所述第二角钢的竖板向外凸出与所述第一角钢竖板的内侧面垂直连接，所述第一角钢竖板上设有定位槽。

优选的，其还包括一延伸角钢，所述延伸角钢与所述第二角钢连接。

优选的，所述延伸角钢的竖板与所述第二角钢的竖板上设有相互对应的连接孔，所述延伸角钢与所述第二角钢通过所述连接孔内的螺丝连接。

优选的，所述定位槽为长槽。

上述技术方案具有如下有益效果：该联轴器校中百分表表座在使用时，将第一角钢固定在电机传动轴的连接法兰盘上，第二角钢伸向减速机的连接轴，然后将百分表安装在第二角钢靠近减速机连接轴的一端，这样即可对电机传动轴、减速机连接轴这两个轴的同轴度进行校中。该联轴器校中百分表表座有效的克服由于电机传动轴与减速机连接轴之间距离太大而不方便安装百分表的缺点，在电机传动轴与减速机连接轴之间距离较大的情况下也能很快的对两个轴的同轴度进行校中。该联轴器校中百分表表座制作工艺简单、现场使用安装便捷、安全、方便，搬运轻巧，省时省力，节约施工时间以及人工成本，使用范围较广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中延伸角钢的结构示意图。

图3为本实用新型实施例使用状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细介绍。

如图1所示，该联轴器校中百分表表座1包括第一角钢11和第二角钢12，第二角钢12位于第一角钢11的内侧，第二角钢12的横板与第一角钢11的横板位于同一水平面上且相互垂直连接，第二角钢12的竖板向外凸出与第一角钢11竖板的内侧面垂直连接，第二角钢12的竖板向外凸出的一块可通过将其横板切掉一块来实现。第一角钢11竖板上设有定位槽13，该定位槽13为长槽。

如图3所示，该联轴器校中百分表表座1在使用时，将第一角钢通过定位槽13固定在电机2传动轴22的连接法兰盘21上，由于定位槽13为长槽，其可与多种不同直径的法兰盘进行连接，因此该联轴器校中百分表表座可在多种电机上使用。第二角钢12伸向减速机3的连接轴31，然后将百分表4安装在第二角钢12靠近减速机3连接轴31的一端，这样通过百分表4即可对电机传动轴22、减速机连接轴31这两个轴的同轴度进行校中。

如图2所示，为防止电机传动轴与减速机连接轴之间距离太大，第二角钢12的长度不能满足使用要求，该联轴器校中百分表表座1还设有一延伸角钢15，当第二角钢12的长度不够时，可将延伸角钢15连接在第二角钢12上来延长第二角钢12的长度，以使其满足使用的要求。延伸角钢15设有连接孔16，第二角钢12上设有与连接孔16相对应的连接孔14，延伸角钢15与第二角钢12连接时，只需将连接孔16、连接孔14重合并插入螺丝拧紧，延伸角钢15与第二角钢12通过连接孔内的螺丝进行连接。

该联轴器校中百分表表座有效的克服由于电机传动轴与减速机连接轴之间距离太大而不方便安装百分表的缺点，在电机传动轴与减速机连接轴之间距离较大的情况下也能很快的对两个轴的同轴度进行校中。该联轴器校中百分表表座制作工艺简单、现场使用安装便捷、安全、方便，搬运轻巧，省时省力，节约施工时间以及人工成本，使用范围较广。

以上对本实用新型实施例所提供的联轴器校中百分表表座进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。