[实用新型]钢包倾翻机传动装置

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种钢包倾翻机传动装置，属于冶金设备技术领域。

背景技术：

在钢铁冶炼生产领域，钢包在使用过程中，必须进行在线更换滑动水口、热修等操作，而在进行这些操作之前必须先将钢包倾翻。目前，一般钢铁企业都利用生产现场的天车和地面生产工人协同作业完成钢包的倾翻动作，这样就存在影响生产天车作业率的现象，从而降低生产效率。有人设计生产钢包倾翻装置，在实际生产中应用后，对提高生产作业率的效果十分显著，但是，传动方式依然落后，传统的减速传动模式实现大扭矩大速比传动装置需要占用较大的生产场地，在钢铁企业炼钢生产作业中，许多没有配套专用的钢包倾翻装置的原因就是现场作业区域空间狭小，这样，就使得钢包倾翻装置技术在实际应用中受到了极大的限制。

实用新型内容： 

本实用新型目的是提供一种钢包倾翻机传动装置，无需天车和工人辅助作业，使用方便，占地空间小，大扭矩大速比，保证安全生产，解决背景技术中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种钢包倾翻机传动装置包含电机、减速机、联轴器、齿轮轴、二次减速机构、支撑主轴、锁紧翻转框架，电机与减速机的输出轴同向平行布置，减速机通过联轴器、齿轮轴与二次减速机构连接，二次减速机构与悬挂在支撑主轴上的锁紧翻转框架连接。

二次减速机构为开式销齿传动机构，由齿轮和销齿盘组成，销齿盘通过连接轴与悬挂在支撑主轴上的锁紧翻转框架连接。

本实用新型通过两次减速机构最终将扭矩传递给锁紧倾翻框架，由倾翻框架将钢包实现倾翻动作。

所说的减速机为三环减速机，电机与减速机的输出轴同向平行布置，节省了占地空间，二次减速机构为齿轮与销齿轮盘啮合的开式传动方式，实现了大扭矩大速比传动，优化了减速传动链和承接固定钢包的锁紧翻转框架的连接，从而满足了钢包倾翻装置的工艺操作设计需求。

整个传动机构固定于传动底座上，传动底座直接固定于现场地面上，设备工作可靠，安全性好。

本实用新型的有益效果是：本传动模式设计不但比传统的减速模式明显地节省占地空间，而且实现了一种大扭矩大速比传动，从而满足了钢包倾翻装置的工艺设计需求，更解决了钢铁企业由于现场作业空间紧张而无法应用钢包倾翻装置的现实问题，应用了此种传动模式的钢包倾翻装置后，天车只需将钢包吊运到倾翻装置上，不再参与钢包倾翻作业，显著提高了炼钢生产作业率。

附图说明：

图1是本实用新型应用在钢包倾翻装置中的示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是本实用新型实施例示意图；

图4是本实用新型实施例侧视示意图；

图5是图3的剖视示意图；

图6是图4的剖视示意图；

图7是本实用新型的局部剖面图。

图中：电机1，联轴器2、6，制动器3，减速机4，传动底座5，三角支撑座7，销齿盘箱体8，销齿盘9，主动端翻转框架10，从动端翻转框架11，从动侧底座12，支撑主轴13，齿轮轴14，齿轮15、连接轴16。

具体实施方式：

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。

在实施例中，参照附图3、4，一种钢包倾翻机传动装置包含电机1、减速机2、联轴器2、齿轮轴14、二次减速机构、支撑主轴13、锁紧翻转框架，电机与减速机的输出轴同向平行布置，减速机通过联轴器、齿轮轴与二次减速机构连接，二次减速机构与悬挂在支撑主轴上的锁紧翻转框架连接。二次减速机构为开式销齿传动机构，由齿轮15和销齿盘9组成，销齿盘通过连接轴16与悬挂在支撑主轴13上的锁紧翻转框架连接。锁紧翻转框架包括主动端翻转框架10，从动端翻转框架11。

减速机为三环减速机，电机与减速机的输出轴同向平行布置，二次减速机构为齿轮与销齿轮盘啮合的开式传动方式，实现了大扭矩大速比传动，优化了减速传动链和承接固定钢包的锁紧翻转框架的连接，从而满足了钢包倾翻装置的工艺操作设计需求。

整个传动机构固定于传动底座5上，传动底座直接固定于现场地面上，设备工作可靠，安全性好。