[实用新型]电动汽车动力总成悬置有效
| 申请号: | 201020282141.4 | 申请日: | 2010-08-05 |
| 公开(公告)号: | CN201802795U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
| 发明(设计)人: | 李刚;张平;张平;樊逸斌;徐峰;杨勇 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | F16F1/38 | 分类号: | F16F1/38 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;谭祐祥 |
| 地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车 动力 总成 悬置 | ||
1.一种电动汽车动力总成悬置,其包括外骨架、内芯以及橡胶主簧,其中内芯设置在所述外骨架内,所述橡胶主簧硫化在所述外骨架和所述内芯之间,其特征在于,所述内芯中设置有第一安装孔。
2.如权利要求1所述的电动汽车动力总成悬置,其特征在于,所述外骨架中设置有第二安装孔。
3.如权利要求1所述的电动汽车动力总成悬置,其特征在于,第一安装件穿过所述第一安装孔,从而将电动汽车动力总成悬置固定到汽车动力总成上。
4.如权利要求2所述的电动汽车动力总成悬置,其特征在于,第一安装件穿过所述第一安装孔,从而将电动汽车动力总成悬置固定到汽车动力总成上;第二安装件穿过所述第二安装孔,从而进一步地将与汽车动力总成固定后的电动汽车动力总成悬置固定到车体支撑梁上,其中所述车体支撑梁固定到车体前仓纵梁上。
5.如前述权利要求3-4中任一项所述的电动汽车动力总成悬置,其特征在于,所述汽车动力总成包括驱动电机和/或减速器。
6.如前述权利要求4中所述的电动汽车动力总成悬置,其特征在于,第一安装件和第二安装件为螺栓。
7.如权利要求1所述的电动汽车动力总成悬置,其特征在于,所述外骨架包括本体和从所述本体突出的中空框架,所述中空框架呈梯形,并且所述内芯也呈梯形以与所述中空框架的内部轮廓相匹配。
8.如权利要求3所述的电动汽车动力总成悬置,其特征在于,所述第一安装件为螺栓,所述电动汽车动力总成悬置以倒挂形式装配到所述汽车动力总成上,所述汽车动力总成包括驱动电机和/或减速器。
9.如权利要求1或2所述的电动汽车动力总成悬置,其特征在于,所述第一安装孔和所述第二安装孔的数量为两个。
10.如权利要求9所述的电动汽车动力总成悬置,其特征在于,所述第一安装孔为通孔,且所述第二安装孔为盲孔。
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