[实用新型]压缩空气水气分离装置无效
| 申请号： | 201020278689.1 | 申请日： | 2010-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN201768452U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 李泽东;李书福;杨健;安聪慧 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B01D46/10 | 分类号： | B01D46/10;B01D53/26 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 压缩空气 水气 分离 装置 | ||
1.一种压缩空气水气分离装置，包括进气管（1）、出气管（7）、出水管（4）和箱体（3），其特征在于：所述的箱体（3）包括进气舱（10）、分离舱（8）、隔离舱（11）、和储气舱（9）；所述的进气舱（10）位于箱体（3）的上部腔室，并通过第一过滤层（5）与位于进气舱（10）下部的分离舱（8）相连通，进气舱（10）分别与隔离舱（11）和储气舱（9）相隔离；所述的分离舱（8）位于箱体（3）的下部腔室，分离舱（8）通过第一过滤层（5）与位于分离舱（8）上部的隔离舱（11）相连通，分离舱（8）与储气舱（9）相隔离；隔离舱（11）通过第二过滤层（6）与储气舱（9）相连通；所述的进气管（1）与进气舱（10）相连通，所述的出气管（7）与储气舱（9）相连通，出水管（4）位于箱体（3）底部并与分离舱（8）相连通。
2.根据权利要求1所述的压缩空气水气分离装置，其特征在于：所述箱体（3）的长度在700毫米至900毫米之间。
3.根据权利要求1所述的压缩空气水气分离装置，其特征在于：所述的进气舱（10）通过隔离板（2）与隔离舱（11）相隔离，所述的隔离板（2）上端固定连接在箱体（3）的上端面，隔离板（2）下端固定连接在分离舱（8）的上端面上。
4.根据权利要求1所述的压缩空气水气分离装置，其特征在于：所述的第二过滤层（6）上端固定连接在箱体（3）的上端面，第二过滤层（6）下端固定连接在分离舱（8）的上端面。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的压缩空气水气分离装置，其特征在于：所述出水管（4）上安装有定时自动阀门（14）。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的压缩空气水气分离装置，其特征在于：所述的进气管（1）和出气管（7）都安装有手动阀门（13）。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的压缩空气水气分离装置，其特征在于：所述的箱体（3）为圆柱形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020278689.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
