[实用新型]防爆消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆发动机的排气系统领域，具体的说是涉及一种防爆消声器。

背景技术

汽车发动机上安装的防爆消声器是阻止声音传播并且熄灭废气中的火花而允许气流通过的一种器件，是为了消除空气动力性噪声、保证汽车尾气安全性而采取的重要措施。现有技术中的防爆消声器的防爆室和消声室基本都是设置在一个中空的管中，中间通过隔板隔开，消声效果不佳，防爆性能不尽人意。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种安全性和稳定性较高的防爆消声器。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种防爆消声器，包括消声筒和防爆筒，所述消声筒和防爆筒是分体的结构，消声筒中装有管壁上带有蜂窝状通孔的消声管，消声管的一端与消声筒的端头空腔连通，消声管的另一端为封闭端；与发动机连接的进气管的一端与消声筒的端头空腔连通，消声筒的大空腔与防爆筒空腔的一端通过连通管连通，防爆筒空腔的另一端与排气管连通。

所述消声筒和防爆筒共有同一中心轴线，所述消声管及连通管的轴线均平行于消声筒的中心轴线。

所述防爆筒的空腔体积大于消声筒的空腔体积。

所述排气管的尾端竖直向下弯曲，弯曲半径大于或等于排气管管径的1.5倍。

所述连通管至少为三根。

所述消声管为三个以上。

本实用新型的有益效果：

1、分体结构的消声筒和防爆筒结构简单、容易制造、方便维修、成本较低。

2、本实用新型的防爆消声器尾气通过消声室后进入体积更大的防爆室空腔，这样防爆消声效果更好，在消声室中未能熄灭的火星到达防爆室中基本都能熄灭，大空腔更有利于消除声音。

3、排气管竖直向下弯曲，弯曲半径大于或等于排气管管径的1.5倍，保证了汽车尾气排放过程中的气流通畅。

4、采用多个连通管与消声管，可以更好的实现气体流通，消声效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1为进气管，2为消声筒，3为排气管，4为防爆筒，5为消声管，6为连通管，7为蜂窝状通孔，8为端头空腔。

具体实施方式

实施例：参见图1。一种防爆消声器，包括消声筒和防爆筒，所述消声筒2和防爆筒4是分体的结构，消声筒2中装有管壁上带有蜂窝状通孔7的消声管5，消声管5的一端与消声筒2的端头空腔8连通，消声管5的另一端为封闭端；与发动机连接的进气管1的一端与消声筒2的端头空腔8连通，消声筒2的大空腔与防爆筒4空腔的一端通过连通管6连通，防爆筒4空腔的另一端与排气管3连通。

所述消声筒2和防爆筒4共有同一中心轴线，所述消声管5及连通管6的轴线均平行于消声筒2的中心轴线。

所述防爆筒4的空腔体积大于消声筒2的空腔体积。

所述排气管3的尾端竖直向下弯曲，弯曲半径大于或等于排气管管径的1.5倍。

所述连通管6至少为三根。

所述消声管5为三个以上。

本实用新型的防爆消声器尾气通过进气管1进入消声筒2，由于消声筒2中安装有带有蜂窝状通孔7的消声管5，一部分声能由于与蜂窝状通孔7之间的摩擦而消耗掉，消声管5采用消声材料制成时，声音可被吸收。气体在通过消声筒2后从连通管6进入体积更大的防爆筒4，大空腔更有利于消除声音，这样防爆消声效果更好，在消声室中未能熄灭的火星到达防爆室中基本都能熄灭，

所述排气管3的尾端竖直向下弯曲，弯曲半径大于或等于排气管管径的1.5倍。这样可以保证出气口距离汽车厢体有一定的距离，在运送物品为易爆品时确保不被尾气中的残留气体引爆。

所述连通管6至少为三根。

所述消声管5为三个或三个以上。

采用多个连通管与消声管，可以更好的实现气体流通，消声效果更好。