[实用新型]设有空调出风口的汽车车窗总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车窗，尤其涉及设有空调出风管的汽车车窗。

背景技术

汽车上都设有车窗，以供车内人员观看车外事物以及车内采光或通风透气或隔热用。为了实现不同的功能，车窗的种类繁多，如升降式开闭的、滑动式开闭的，可开启的、不可开启的，在中国专利号为ZL200720089713.5，名称为《透风车窗》的专利文献中公开了一种玻璃上开有通孔的车窗，中国专利号为200620159822.5，名称为《隔热车窗》的专利文献中公开了一种玻璃为双层的隔热效果较佳的车窗。以上车窗有如下不足，由于一些地区在比较寒冷的季节车侧门车窗的霜冻情况比较严重，原有的中控台两侧的空调通风口不能短时间吹化窗上面的冰霜，使驾驶员不能很好的观察后视镜，影响交通安全。

实用新型内容

本实用新型提供了一种窗玻璃上的冰霜能短时间吹化的车窗，解决了现有汽车中控台两侧的空调通风口不能短时间吹化窗上面的冰霜，使驾驶员不能很好的观察后视镜，影响交通安全的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种设有空调出风口的汽车车窗总成，包括窗玻璃，在安装所述车窗的车门体内设有与汽车空调系统相连接的出风管，所述出风管与出风口相连，所述出风口朝向所述窗玻璃。

作为优选，所述出风口与所述窗玻璃间的距离小于10厘米。

作为优选，所述出风管设置在所述车门体的前端。

作为优选，所述出风口为喇叭口状。

作为另一优选，所述出风管上连接有出风支管，所述出风支管沿所述车门上的窗腔的边缘周向延伸，所述出风口设在所述出风支管的朝向所述窗玻璃的侧面上。

作为优选，所述出风口为分布在所述出风支管周向上的且沿所述管子轴向延伸的缝隙。

作为另一优选，所述出风口为沿所述出风支管轴向分布的通孔，所述通孔至少有三个。

作为优选，所述出风管为塑料作的。

本实用新型具有下述优点，在车窗上设置出风口，并使风对着玻璃吹，从而达到车窗玻璃上的冰霜快速吹化的效果，有利于行车安全。

附图说明

图1为安装有本实用新型的车门延车面的剖面结构示意图。

图2为本实用新型实施例一的结构示意图。

图3为图2中的出风管的A—A截面的示意图。

图4为本实用新型实施例二的结构示意图。

图5为图4的B—B截面的示意图。

图6为本实用新型实施例二的设有出风口的管子的结构示意图。

图7为本实用新型实施例三的设有出风口的管子的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种设有空调出风口的汽车车窗总成，包括窗玻璃1，在车门体2内设有与汽车空调系统相连接的出风管3，出风管3为塑料制成。

参见图2，出风管3与出风口4相连，出风口4朝向窗玻璃1。

参见图3，出风口4为喇叭口状。

使用时，开启汽车空调系统，暖风经与出风管3相连接的出风口4吹向车窗的玻璃1，由于是对着玻璃吹的，且距离较近，故玻璃上的冰霜会快速的被融化。

实施例二，参见图4，一种设有空调出风口的汽车车窗总成，包括窗玻璃1，在车门体2内安装有与汽车空调系统相连接的出风管3，出风管3上连接有出风支管5，出风支管5沿窗腔6边缘周向延伸。

参见图5，出风口4设在出风支管5的朝向窗玻璃1的侧面上。

参见图6，出风口4为分布在出风支管5周向上的且沿管子轴向延伸的缝隙。

实施例三，参见图7，与实施例二不同之处为，出风口4为沿出风支管5轴向分布的通孔，通孔有六个。