[实用新型]阻力调节装置及健身车

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种健身车的运动控制领域，特别涉及一种阻力调节装置及健身车。

【背景技术】

健身车是一种较为常用的健身器械，市场需求量较大。它是模拟自行车运动姿态的一种固定式的健身器材。目前市场上已出现的双脚独立驱动的健身车在脚踏或提拉的过程中，人会感觉踩踏时阻力偏小，提拉时阻力偏大，且不能对该阻力进行调节，让人骑乘时感觉不舒适。

【实用新型内容】

基于此，有必要提供一种可调节阻力大小且使骑乘者感觉舒适的阻力调节装置。

有必要提供一种可调节阻力大小且使骑乘者感觉舒适的健身车。

一种阻力调节装置，包括磁体和与磁体相连且调节磁体与飞轮相对位置而调节产生的阻力大小的调节单元。

优选地，所述调节单元包括将脚踏机构的运动变化转换为磁体的位置变化的主调节单元和与主调节单元相连且根据磁体位置变化调节产生的阻力的大小的从调节单元。

优选地，所述主调节单元包括凸轮、凸轮摆杆、摆杆、动导轮，调节带、驱动部件和固定导轮，所述凸轮、凸轮摆杆和摆杆依次相连，所述动导轮安装在摆杆上，所述调节带一端固定在驱动部件上，另一端依次绕在所述固定导轮、动导轮上。

优选地，所述凸轮为外凸轮形式或内凸轮形式或所述凸轮采用摇杆代替。

优选地，所述从调节单元包括固定在所述磁体上的转轴，所述调节带绕过所述动导轮固定在所述转轴上。

优选地，所述从调节单元包括导轨、安放所述磁体的磁体托架、安装在所述导轨上的滑动部、推杆和导轮，所述调节带绕在所述动导轮，再绕在所述导 轮，且固定在所述推板上。

一种健身车，包括车体、安装在车体上的飞轮和驱动飞轮的脚踏机构，还包括阻力调节装置，所述阻力调节装置设置于车体上且靠近所述飞轮，所述阻力调节装置包括磁体和与磁体相连且调节磁体与飞轮相对位置变化而调节产生的阻力大小的调节单元。

优选地，所述调节单元包括将脚踏机构的运动变化转换为磁体与飞轮相对位置变化的主调节单元和设置在主调节单元和磁体之间且根据磁体与飞轮相对位置变化调节产生的阻力大小的从调节单元，所述主调节单元与所述脚踏机构相连。

优选地，所述脚踏机构包括脚踏曲柄，所述主调节单元包括凸轮、凸轮摆杆、摆杆、动导轮，调节带、驱动部件和固定导轮，所述凸轮固定在所述脚踏曲柄上，所述凸轮、凸轮摆杆和摆杆依次相连，所述动导轮安装在摆杆上，所述调节带一端固定在驱动部件上，另一端依次绕在所述固定导轮、动导轮上。

优选地，所述脚踏曲柄包括左脚踏曲柄和右脚踏曲柄，所述主调节单元包括依次相连的第一凸轮、第一凸轮摆杆、第一摆杆、第一动导轮，依次相连的第二凸轮、第二凸轮摆杆、第二摆杆和第二动导轮，还包括第一固定导轮、第二固定导轮、驱动部件、调节带，所述调节带一端固定在驱动部件上，另一端依次绕在所述第一固定导轮、第二动导轮、第一动导轮和第二固定导轮，且固定在所述从调节单元上，所述第一凸轮固定在所述右脚踏曲柄上，所述第二凸轮固定在所述左脚踏曲柄上。

优选地，所述从调节单元包括固定在所述磁体上的转轴，所述调节带绕过所述动导轮固定在所述转轴上。

优选地，所述从调节单元包括导轨、安放所述磁体的磁体托架、安装在所述导轨上的滑动部、推杆和导轮，所述调节带绕在所述动导轮，再绕在所述导轮，且固定在所述推板上。

上述阻力调节装置及健身车，采用调节单元调节磁体与飞轮的相对位置变化从而调节产生的阻力大小，通过调节阻力的大小使人在骑乘时感觉舒适。

【附图说明】

图1为一个实施例中阻力调节装置结构示意图；

图2为一个实施例中阻力调节装置应用在健身车上的结构示意图；

图3为一个实施例中阻力调节装置工作示意图；

图4为一个实施例中阻力调节装置结构示意图；

图5为一个实施例中阻力调节装置的从调节单元结构示意图。

【具体实施方式】

下面结合具体的实施例对本实用新型的技术方案进行详细的描述。

在一个实施例中，一种健身车包括阻力调节装置10、车体、安装在车体上的飞轮20和驱动飞轮的脚踏机构。如图1和图2所示，阻力调节装置10设置于车体上且靠近飞轮20。阻力产生的原理是：在健身车的飞轮20两侧分别布置磁体100，形成垂直于飞轮20平面的磁场，当飞轮20转动，根据电磁感应原理，此时飞轮20相当于在做切割磁场线的运动，由此产生的感生磁场总会阻碍飞轮20运动，此力作用在飞轮20的半径上，从而实现阻力矩的产生。