[实用新型]扭矩平移系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于螺栓紧固的辅助工具。 

背景技术

现代工业的各类设备多数都是以螺栓连接为主要的连接方式，螺栓连接与设备运行安全与否有着至关重要的关系。螺栓规格越大所需要的紧固动力越大，因此人们现在对大规格的螺栓普遍采用动力工具进行紧固。常见的动力工具有扭矩拉伸机和风动工具。而扭矩拉伸机因为可通过调压液压力的输出压力，通过液压泵提供连续、稳定的输出压力，从而成为要求严格的螺栓连接的首选紧固方法。 

扭矩拉伸机的工作原理一般为高压或超高压的液体介质(一般为液压油)推动扭矩拉伸机缸体内的活塞杆做功，扭矩拉伸机的活塞杆连接一个棘轮机构，棘轮机构通过花键传动一个标准的方头驱动轴，方头驱动轴再通过标准的套筒与六角螺母相连接，从而实现转动螺母紧固螺栓。 

螺栓存在于设备中的位置各种各样，当螺栓所处的位置上下空间受到限制时，普通的紧固机具无法从上部放入进行紧固。 

扭矩拉伸机在工作时因存在外部的反作用力臂，根据牛顿第三定律，相当于外部的反作用力支点通过套筒和螺母对整个扭矩拉伸机系统产生翻转作用，使螺栓末端受到额外的偏载力矩，使原来正常啮合的螺母和螺栓螺牙产生偏载，从而导致摩擦接触面变化，使原来的面-面接触摩擦转变为点-面接触或线-面接触摩擦，导致摩擦力发生变化。 

由于每个螺栓在紧固时需要调整反作用力臂的支点以获得牢固的外部支点，所以紧固每一个螺栓时外部的支点都不尽相同，反力支点不同导致反力支点产生的偏载力不同，进而引起每一个螺栓紧固时需要克服的摩擦力不同，最终导致紧固完成后同一个法兰面上的每一个螺栓的螺栓预紧力误差较大。反作用力支点与正紧固的螺栓间的距离越短，偏载力越大。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可紧固上下空间位置受限的螺栓，并且扭矩拉伸机在紧固螺栓时不会产生任何偏载的扭矩平移系统。 

为实现所述目的，本实用新型的扭矩平移系统，与扭矩拉伸机和螺母套筒配合使用，该扭矩拉伸机包括花键轴和输出扭矩的方头驱动轴，花键轴包括主动部分和固定部分，主动部分穿过固定部分套设在方头驱动轴外，其特点是，所述扭矩平移系统包括齿轮箱和设置在齿轮箱内的齿轮传动机构，齿轮箱上盖上设有一个与所述花键轴的固定部分相适配的花键通孔，齿轮传动机构的主动齿轮中心具有与方头驱动轴相配合的方孔，齿轮传动机构的从动齿轮中心凸出有从动方头驱动轴，该从动方头驱动轴与该扭矩拉伸机的方头驱动轴平行，并且与所述螺母套筒相配合。 

所述的扭矩平移系统，其进一步的特点是，齿轮传动机构由一个主动齿轮和一个从动齿轮相互啮合构成。 

所述的扭矩平移系统，其进一步的特点是，所述从动方头驱动轴为六角驱动轴。 

所述的扭矩平移系统，其进一步的特点是，所述齿轮箱由上箱盖和下箱盖用四个螺钉锁紧闭合构成；主动齿轮和从动齿轮与齿轮箱相结合部份各有一个铜衬套。 

采用上述技术方案后，使紧固过程中产生的反作用力通过花键轴的固定部分和花键通孔的配合传递到齿轮箱上，螺栓紧固时没有偏载，扭矩拉伸机输出的扭矩更高效率地转化为螺母的转动，使螺栓获得纯粹轴向的拉伸。 

附图说明

图1是本实用新型的扭矩平移系统的主视剖视图。 

图2是扭矩平移系统的俯视图。 

图3是扭矩平移系统与扭矩拉伸机的配合状态图。 

图4是扭矩平移系统的使用状态图。 

具体实施方式

如图1和图2所示，扭矩平移系统包括齿轮箱1和设置在齿轮箱1内的齿轮传动机构3。齿轮箱1的箱盖上设有一个与花键轴相适配(即能花键连接) 的花键通孔10。 

扭矩平移系统与扭矩拉伸机配合使用，扭矩拉伸机具有如图3所示的花键轴和输出扭矩的方头驱动轴312，花键轴具有转动部分310和固定部分311，转动部分310穿过固定部分311和方头驱动轴312连接，方头驱动轴312插入到齿轮传动机构3的主动齿轮中心的方孔中，齿轮传动机构3的从动齿轮或者动力输出齿轮中心向外伸出一个从动方头驱动轴或者说六角驱动轴4，该方头驱动轴4连接螺母套筒5。工作时，扭矩拉伸机方头驱动轴312输出的扭力通过齿轮传动机构3传递到与其相平行的从动方头驱动轴或六角驱动轴4。 

齿轮传动机构3由一个主动齿轮和从动齿轮构成，主动齿轮和从动齿轮与齿轮箱相结合部份各有一个铜衬套，减少齿轮转动时的磨擦。