[实用新型]分体式制动轮无效
| 申请号： | 201020264652.3 | 申请日： | 2010-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN201714876U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 冯玲龙 | 申请（专利权）人： | 铜陵市铜运机械有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/00 | 分类号： | F16D65/00 |
| 代理公司： | 铜陵市天成专利事务所 34105 | 代理人： | 程霏 |
| 地址： | 244000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 体式 制动 | ||
【说明书】：
技术领域
本实用新型涉及带式输送机制动轮。
背景技术
带式输送机广泛运用于工业生产上。带式输送机的制动是由制动轮来实现的。现有的制动轮的轮体和轮毂铸造相连在一起。上述制动轮结构和缺点是轮毂或轮体使用中只要其中之一损坏，整个制动轮就成为废品，而未损坏的轮毂或轮体也只能随之废弃，因此上述制动轮存在浪费现象，提高了使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决制动轮因轮体和轮毂铸造相连在一起，存在浪费现象，使用成本高的问题。
本实用新型采用的技术方案是：分体式制动轮，它包括轮体和位于轮体中央的轮毂，其特征是所述的轮体和轮毂为不相连的两部分，轮体和轮毂通过螺钉连为一起。
采用上述技术方案，当轮体或轮毂有损坏时，即可松开螺钉，使损坏的轮体或轮毂废弃，而没有损坏的轮体或轮毂将可以继续使用。
本实用新型有益效果是：本实用新型没有损坏的轮体或轮毂可以继续使用，使得生产成本得到降低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型分体式制动轮，如图1所示，它包括轮体1和位于轮体1中央的轮毂2，所述的轮体1和轮毂2为不相连的两部分，轮体1和轮毂2通过螺钉3连为一起。
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