[实用新型]电动车用减震装置无效
| 申请号： | 201020258895.6 | 申请日： | 2010-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN201756160U | 公开（公告）日： | 2011-03-09 |
| 发明（设计）人： | 耿兴红 | 申请（专利权）人： | 耿兴红 |
| 主分类号： | B62K19/30 | 分类号： | B62K19/30;B62J1/02 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 何学成 |
| 地址： | 213138 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 减震 装置 | ||
【权利要求书】：
1.电动车用减震装置，包括座椅支撑管、大梁管，座椅支撑管中部与连接电动车后轮部分的上平叉杆连接，座椅支撑管的下端固定设置有中轴连接套，大梁管端部固定设置有连接管，中轴连接套的端部与连接管的端部通过连接件连接，其特征在于：所述中轴连接套还与连接电动车后轮部分的下平叉杆连接，所述大梁管上设置有第一减震连接座，座椅支撑管上设置有第二减震连接座，所述第一减震连接座、第二减震连接座之间设置有减震器，减震器的两端分别与第一减震连接座、第二减震连接座连接，所述减震器、座椅支撑管以及大梁管之间形成三角支撑状。
2.根据权利要求1所述的电动车用减震装置，其特征在于：所述减震器为两个，其分别设置在座椅支撑管的两侧。
3.根据权利要求1所述的电动车用减震装置，其特征在于：所述减震器包括减震壳体、设置在减震壳体内套有减震弹簧的减震杆。
4.根据权利要求1所述的电动车用减震装置，其特征在于：还包括固定设置在大梁管上且与第一减震连接座的端部固定连接的脚踏板。
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