[实用新型]环保型单缸直喷柴油机气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机的气缸盖，尤其是涉及一种环保型单缸直喷式柴油机气缸盖。

背景技术

目前，就柴油机燃烧室而言，柴油机可分为涡流式、预燃式、直喷式和复合式等不同类型的柴油机，其中，直喷柴油机的特点在于燃烧室直接加工在活塞顶上，其气缸盖上有用于安装进气门、排气门及喷油器的孔道。柴油机工作时，由螺旋进气管或切向气道经进气门进入气缸的空气产生涡流进而与经喷油器喷孔喷出的油束相混合并燃烧驱动活塞运动。柴油机的动力性、经济性及排放指标与上述空气与燃料的混合质量是否良好有着直接的密不可分的关系。而气缸盖上各孔道分布的空间位置，即排气门、进气门、喷油器的安装位置，喷油器的安装角度对上述空气与燃料的混合情况起着重要作用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够使空气与燃料充分混合的单缸直喷柴油机气缸盖。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种环保型单缸直喷柴油机气缸盖，缸盖上平面设有进气孔、排气孔及喷油器孔，喷油器孔向缸盖下平面斜向延伸形成喷油孔道，若以缸盖上平面中心为原点建立二维坐标，进、排气孔的中心分处坐标轴Y轴两侧，进、排气孔的中心连线与坐标轴X轴平行，则该中心连线到X轴的距离a为6～8mm，进、排气孔的中心到Y轴的距离b、c分别为21～22mm与24～25mm，所述喷油器孔的中心到X轴的距离d为6～7mm，到Y轴的距离e为2～2.7mm，喷油孔道的中心轴线与缸盖上、下平面的垂线所夹的锐角f为19°～22°。

在经过了长时间的试验，本实用新型所采取的技术方案进一步优化为：所述进、排气孔的中心连线到X轴的距离a为6.0mm，进、排气孔的中心到Y轴的距离b、c分别为21.5mm与24.5mm，所述喷油器孔的中心到X轴的距离d为6.2mm，到Y轴的距离e为2.5mm，所述喷油孔道的中心轴线与缸盖上、下平面的垂线所夹的锐角f为20°。

采用上述改进的技术方案之后，进、排气孔、喷油器孔的相互安装位置以及喷油孔道的倾斜角度的调整，显著改善了燃烧室内空气与燃料的混合质量，提高了燃烧效率，降低了油耗与排放。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧剖结构示意图。

1.缸盖 2.进气孔 3.排气孔 4.喷油器孔 5.喷油孔道

具体实施方式

如图1和图2所示一种环保型单缸直喷柴油机气缸盖，缸盖1上平面设有进气孔2、排气孔3及喷油器孔4，喷油器孔4向缸盖1下平面斜向延伸形成喷油孔道5，若以缸盖1上平面中心为原点建立二维坐标，进、排气孔的中心分处坐标轴Y轴两侧，进、排气孔的中心连线与坐标轴X轴平行，则该中心连线到X轴的距离a为6～8mm，进、排气孔的中心到Y轴的距离b、c分别为21～22mm与24～25mm，所述喷油器孔4的中心到X轴的距离d为6～7mm，到Y轴的距离e为2～2.7mm，喷油孔道5的中心轴线与缸盖1上、下平面的垂线所夹的锐角f为19°～22°。

经过了多次试验，本实用新型各个孔的中心到X轴Y轴的距离进一步确定为：进、排气孔的中心连线到X轴的距离a为6.0mm，进、排气孔的中心到Y轴的距离b、c分别为21.5mm与24.5mm，喷油器孔4的中心到X轴的距离d为6.2mm，到Y轴的距离e为2.5mm，喷油孔道5的中心轴线与缸盖1上、下平面的垂线所夹的锐角f为20°。

采用了本实施例之后，上述结构能够更好的使空气与油雾混合，充分燃烧，在燃烧同样的油时，能够使机器做更多的功，减少排放有害的气体，降低油耗，可以有效的保护环境。