[实用新型]旋锁式机车轮缘润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车轮缘润滑装置，具体的说是一种旋锁式机车轮缘润滑装置。

背景技术

在机车行驶时，车轮轮缘与铁轨之间产生摩擦，当轮缘磨损严重时，机车存在危险，传统的解决的办法是卸下车轮镟修，然后再使用，但上述方法繁琐，修复时间长，影响机车的正常运用。目前现有技术中为了解决上述问题，申请人在2008年申请了一个名称为“可调式机车轮缘润滑装置”的实用新型专利，该专利尽管解决了现有技术中存在的由于推进固体润滑块的恒力弹簧弹力不能调节，所以固体润滑块不能根据具体的轮缘磨损程度来调整供给量，造成浪费成本或润滑不足；但由于使用的弹力装置外置，所以结构复杂、占用空间大，运用不灵活；由于设置固体润滑块的导料体两侧带有滑槽，所以固定方式单一，存在一定的缺陷，具体表现在：①、易进灰砂油泥造成阻塞；②、弹簧拉线易断，前端占用空间大；③、结构不紧凑，产生间隙噪音。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种采用封闭式内置弹簧、无拉线、安装形式不受限、结构紧凑、无噪音、带有旋锁式固定弹簧架简单牢固的旋锁式机车轮缘润滑装置。

本实用新型的目的是这样实现的，该装置包括导料体、内置弹簧推进机构、旋柄自锁机构、固定弯板，所述的内置弹簧推进机构设置在导料体的腔体内，旋柄自锁机构设置在导料体的上面一端，固定板设置在导料体上。

所述的内置弹簧推进机构包括一个一端带有锁孔的弹簧支架、设置在弹簧支架一端的支架手柄、设置在弹簧支架下面的恒力推进弹簧。

所述的旋柄自锁机构包括其上开有凹形导向槽的导向套、设置在导向套内其上装有弹簧的旋柄轴、安装在旋柄轴上设置在凹形导向槽内的锁钉。

所述的导料体的内腔中带有一个滑道。

本实用新型由于采用封闭式内置弹簧、无拉线、旋锁式固定弹簧架结构，所以其安装形式不受限、结构紧凑、无噪音、简单牢固，适用各种车型使用。

附图说明

图1为旋锁式机车轮缘润滑装置整体结构示意图。

图2为本实用新型弹簧支架结构示意图。

图3为本实用新型弹簧支架A向投影图。

图4为本实用新型导料体一端撤掉弹簧支架后B向内部投影图。

具体实施方式

由附图1所示：该装置包括导料体1、内置弹簧推进机构2、旋柄自锁机构3、固定弯板4，所述的内置弹簧推进机构2设置在导料体1的腔体内，旋柄自锁机构3设置在导料体1的上面一端，固定板4设置在导料体1上。

由附图2、3所示：所述的内置弹簧推进机构2包括一个一端带有锁孔5的弹簧支架6、设置在弹簧支架6一端的支架手柄7、设置在弹簧支架6下面的恒力推进弹簧8。

由附图4所示：所述的旋柄自锁机构3包括其上开有凹形导向槽9的导向套10、设置在导向套10内其上装有弹簧11的旋柄轴12、安装在旋柄轴上设置在凹形导向槽9内的锁钉13。

所述的导料体1的内腔中带有一个滑道14。

使用时，根据不同的机车类型来设置固定弯板4在导料体1上的位置，通过固定板4将旋锁式机车轮缘润滑装置设置在机车轮缘部位，将固体润滑块放入导料体1中滑道14下面的腔体内，然后由导料体1一端向滑道14内插装内置弹簧推进机构2，使弹簧支架6下面的恒力推进弹簧8卡住固体润滑块，通过恒力推进弹簧8的推进力实现固体润滑块润滑复位，这样就实现了本实用新型的目的了。

内置弹簧推进机构2安装入导料体1后可通过导料体1上设置的旋柄自锁机构3，通过装有弹簧11的旋柄轴12的下压旋转，使锁钉13在凹形导向槽9的不同位置移动，从而实现弹簧推进机构2的锁紧和开启装入退出，进而实现固体润滑块的更换。