[实用新型]变速器二轴凸缘机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用的变速器零部件，尤其是涉及一种变速器二轴凸缘机构。

背景技术

二轴凸缘产品主要配套于变速器，一般应用于轿跑车、轿车及皮卡车。汽车变速器是整车部件中一个很重要的部件，变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向，操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩。中国专利公开了一种汽车变速器主轴凸缘（授权公告号：CN 2208638Y），其将现有的变速器主轴凸缘主体和位于其前端的里程表转轴之主动驱动齿轮加工一体，而成为一加长型汽车变速器主轴凸缘，而且其内壁上的花键前后贯穿一体，主轴凸缘主体后部法兰的连接孔内侧位置加工有一台阶，法兰部位为圆形或者四边形。中国专利还公开了一种汽车变速器（授权公告号：CN 200965040Y），其包括有前盖、离合器壳、箱体、后盖，以及一轴、二轴、二轴法兰盘和中间轴，二轴上从前往后依次设有二轴四档齿、二轴三档齿、二轴二档齿、二轴一档齿、二轴倒档齿、二轴六档齿，中间轴上依次设有齿轮中常齿、中间轴四档齿、中间轴三档齿、中间轴，倒档齿轮与中间轴齿轮啮合，一轴和二轴四档齿之间、二轴三档齿和二轴二档齿之问、二轴一档齿和二轴倒档齿之间、中六齿的右侧分别设有同步器机构，离合器壳中心圆的直径为450～580mm，一轴花键齿厚为3.5～4mm。但是这两种变速器采用的凸缘机构会产生变速箱输出法兰漏油的通病，无法保证车辆行驶时的平稳性和安全性。

实用新型内容

本实用新型是提供一种变速器二轴凸缘机构，其主要是解决现有技术所存在的变速器采用的凸缘机构会产生变速箱输出法兰漏油的通病，无法保证车辆行驶时的平稳性和安全性等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的变速器二轴凸缘机构，包括二轴凸缘，其特征在于所述的二轴凸缘内部穿接有二轴，二轴的端部螺纹连接有螺帽，二轴凸缘的后端外缘开有可插入螺钉的安装孔，二轴凸缘中部设有防尘罩配套表面用来安装防尘罩。二轴凸缘除了有高的热处理要求外，采用特殊的外圆磨削工艺，进行径向磨削，保证外圆表面无螺旋线的产生。先进的检测手段，对磨削表面提出了棉纱线试验的要求，确保变速箱输出法兰不漏油。零件通过动静平衡测试，保证车辆行驶过程平稳性和安全性。

作为优选，所述的二轴凸缘的前端设有骨架式橡胶油封相配合，骨架式橡胶油封安装在二轴凸缘的小端轴颈上。骨架式橡胶油封配合要求很高，与二轴凸缘相配合的外圆表面要求无螺距。本实用新型的油封安装区域采用棉纱线试验进行检测，确保表面无螺旋线，消除了变速箱输出法兰漏油的通病。采用密封性能很强的橡胶密封件，使其的密封性较好，能够防止其漏油。

作为优选，所述的螺帽与二轴之间设有垫片，可以防止螺帽拧紧时磨损二轴端面。

因此，本实用新型具有消除了变速箱输出法兰漏油的通病，零件通过动静平衡测试，保证车辆行驶过程中具有平稳性和安全性，结构简单、合理等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

图中零部件、部位及编号：二轴凸缘1、二轴2、螺帽3、安装孔4、防尘罩5、骨架式橡胶油封6、垫片7、螺钉8。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的变速器二轴凸缘机构，如图1，有一个二轴凸缘1，二轴凸缘的前端设有骨架式橡胶油封配合面用来装配骨架式橡胶油封6，二轴凸缘的中部设有防尘罩配合面用来装配防尘罩5。二轴凸缘的后端外缘开有可插入螺钉8的安装孔4，二轴凸缘内部穿接有二轴2，二轴的端部螺纹连接有螺帽3，螺帽与二轴之间设有垫片7。

使用时，将二轴凸缘1装入到变速器中作为输出法兰即可使用。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。