[实用新型]中顶自卸车车厢举升角度的自动控制系统有效
| 申请号: | 201020229263.7 | 申请日: | 2010-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN201712518U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
| 发明(设计)人: | 陈先才;邹国素;杨光;尹忠岩 | 申请(专利权)人: | 天津星马汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/16 | 分类号: | B60P1/16;F15B15/18 |
| 代理公司: | 马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111 | 代理人: | 唐宗才 |
| 地址: | 300457 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卸车 车厢 角度 自动控制系统 | ||
1.中顶自卸车车厢举升角度的自动控制系统,它由三通、手控阀(1)、液压油泵和换向阀组成的泵阀总成(2)、油缸角度控制阀(3)、油缸(4)、与油缸4相组合的放大架、油箱(5)、管路组成,其特征是:a、气路连接为:三通与手控阀(1)连通,手控阀(1)分别与泵阀总成(2)和油缸角度控制阀(3)相连,泵阀总成(2)与油缸角度控制阀(3)相连;b、油路连接为:泵阀总成(2)分别与油缸(4)、油箱(5)相连。
2.根据权利要求1所述的自动控制系统,其特征是:手控阀(1)的下降口(a1)连接到泵阀总成(2)的下降口(b1);手控阀(1)的上升口(a2)连接到油缸角度控制阀(3)的进气口(c1);油缸角度控制阀(3)的出气口(c2)连接到泵阀总成(2)的上升口(b2);手控阀(1)的慢降口(a3)连接到泵阀总成(2)的慢降口(b3)。
3.根据权利要求1所述的自动控制系统,其特征是:泵阀总成(2)的出油口(b4)连接到油缸(4)的上升口(d1);泵阀总成(2)的进油口(b5)连接到油箱(5);油缸(4)的下降口(d2)连接到油箱(5)。
4.根据权利要求1所述的自动控制系统,其特征是:油缸(4)一端固定于副车架(7)上,另一端通过放大架连接到车厢(8)上。
5.根据权利要求1所述的自动控制系统,其特征是:油缸角度控制阀(3)通过控制阀支架(6)连接在副车架(7)上。
6.根据权利要求1或5所述的自动控制系统,其特征是:油缸角度控制阀(3)的调节杆固定在可调节行程的中间位置,使油缸(4)在举起的45°位置时调节杆与油缸(4)接触。
7.根据权利要求1所述的自动控制系统,其特征是:手控阀(1)安装在驾驶室内,它通过螺栓与焊接在驾驶室正驾侧扶手上的钢板相固定。
8.根据权利要求1所述的自动控制系统,其特征是:泵阀总成(2)通过固定架安装于底盘的横梁上,输入端用传动轴和底盘的变速箱输出法兰连接。
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