[实用新型]电动自行车应急轮无效
| 申请号: | 201020226818.2 | 申请日: | 2010-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN201721267U | 公开(公告)日: | 2011-01-26 |
| 发明(设计)人: | 姜淑利 | 申请(专利权)人: | 姜淑利 |
| 主分类号: | B60C17/04 | 分类号: | B60C17/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 252128*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动自行车 应急 | ||
技术领域
本实用新型涉及电动自行车技术领域,具体是电动自行车应急轮。
背景技术
随着电动技术的飞速发展和人类生活水平的提高,电动自行车逐步取代普通自行车,被越来越多的城乡居民所使用,电动自行车的优点是速度快,省时省力,为上班族节约了大量的时间,但是也存在一些缺点,由于电动车结构相对复杂,自身重量比普通自行车重的多,且车轮直径小,所以一旦轮胎被利器扎破,行动起来就相当困难,特别是在比较偏远的地方,补胎不方便,人们要费很大的劲才能将电动车搬运到目的地,耽误了时间和行程。
发明内容
本实用新型克服以上技术上存在的缺陷,提供一种电动自行车、电动三轮车车胎没气时的应急车轮,本应急轮在故障时装在电动自行车或三轮车的电机轴上,保证电动自行车或三轮车能够行驶到目的地或维修点。
本实用新型的技术方案是:电动自行车应急轮,由轮片、轴套、固定螺孔、弧形外沿组成,本实用新型整体采用铝合金材料制成,整个车轮分为两个半圆形的轮片,每个轮片的中心部位设一半圆形轴套,轴套上设固定螺孔,轮片的外周设有弧形外沿;轮片内部规则地分布多个圆孔或做成辐射状的条形辐条,这种造形既美观又能节约材料,减轻应急轮的重量。应急轮的半径比电动自行车的轮胎半径稍大。
本实用新型的使用,当电动自行车或电动三轮车的轮胎被扎破放气后,取下应急车轮,将两轮片的轴套合套在电动车的电机轴上,然后用固定螺钉将轮片固定在电机轴上,应急轮便可暂替电动自行车的轮胎继续行驶。
本实用新型结构简单,携带、使用方便,造价低廉,能够解决电动自行车在轮胎没有气时所遇到的实际问题。
附图说明
附图为本实用新型结构示意图。
其中:1、轮片 2、轴套 3、固定螺孔 4、弧形外沿
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,如图所示,电动自行车应急轮,由轮片1、轴套2、固定螺孔3、弧形外沿4组成,本实用新型整体采用铝合金材料制成,整个车轮分为两个半圆形的轮片1,每个轮片1的中心部位设一半圆形轴套2,轴套2上设固定螺孔3,轮片1的外周设有弧形外沿4;轮片1内部规则地分布多个圆孔或做成辐射状的条形辐条。使用时,当电动自行车或电动三轮车的轮胎被扎破放气后,从备用架上取下两轮片1,将两轮片1的轴套2合套在电动车的电机轴上,用固定螺钉将轮片固定在电机轴上,应急轮便可暂替电动自行车的轮胎继续行驶。
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