[实用新型]一种多用靠垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种靠垫，尤其是一种适合在乘车时使用的多用靠垫。

背景技术

汽车是我们日常生活中最常使用的交通工具，许多人经常需要长时间地乘坐汽车，与飞机、火车及轮船等交通工具不同，通常汽车在行驶时较为颠簸，这导致了乘坐者颈部、腰部的疲劳，使乘坐汽车的舒适感下降，增加了人们的旅途劳累。为了提高乘坐者乘车的舒适感，许多汽车座椅上设有可调整位置的头枕，乘坐者可将头部靠在头枕上，使乘车时更具舒适性，但一般汽车头枕与头部的接触面只是于局部抵靠，路面状况不良而汽车摇晃时，头部随之摇晃，无法贴紧头枕，时间久了将使乘坐者颈部及腰部酸痛。另外，对于汽车乘坐者来说，坐车过程中经常会出现睡着的情况，而人在上身基本直立的状态下睡着时，则其颈部对头部的支撑力度不够，导致乘坐者头部歪斜，容易引起“落枕”等颈部症状，从而影响旅途中的身体健康。公开日为2007年2月21日，公开号为CN2870641Y的中国专利文件公开了汽车的护枕，是指一种安置于汽车头枕上的护枕，该护枕由一体缝制的布套及其内部的填充物所组成，填充后的护枕在其长度方向的两端形成前凸的支撑部，两支撑部相对侧分别形成凹弧面，所述两凹弧面之间的护枕中段形成与人体头颈部形状相吻合的内凹空间。这种结构与人体头颈部的形状更加吻合，不因长时间使用而让使用者产生酸痛的现象。这种护枕虽然可以获得一定的舒适感，但这种护枕其外形结构是固定不变的，不能根据不同的司乘人员的需要对护枕进行调节，因此达不到最佳的效果，另外，它也不能解决乘客坐车睡觉时出现的“落枕”及腰部疲劳问题。公开日为2009年1月7日，公开号为CN 101336852A的中国专利文件公开了一种充气腰带及带充气腰带的服装,充气腰带包括充气气囊及其连接机构,所述的气囊是由内囊膜与外囊膜通过若干连接条连接而成,为长条状的扁平结构,气囊的四周通过内外囊膜连接封闭,气囊一端的外囊膜上设有充气口。带充气腰带的服装腰部内侧设有长条状的套袋,套袋靠近端部的位置设有开口,套袋的中部固定在服装内侧,套袋的两端设有连接装置,套袋内设有气囊。这种结构主要是作为腰椎牵引器使用，是腰椎病患者的辅助治疗工具,也可以为长时间站立或伏案工作的人群提供腰部保护。但这种结构由于整个腰部均受充气腰带约束，因此对人的肚子部位形成了较大的压迫，会使使用者感觉很不舒适；整个围腰结构也限制了使用者的活动范围，同时腰带充气后体积膨大，严重影响外形美观，因此这种结构无法在旅行途中使用。

实用新型内容

本实用新型为解决现有技术的靠垫或护腰装置结构单一、使用效果差，不能对乘坐人员的提供全面防护，从而达不到满意效果的问题，提供一种既可护颈、又可以护腰的多用靠垫。

本实用新型的另一目的是为解决现有技术的靠垫不能解决乘客坐车睡觉时出现 “落枕”的问题，提供一种可以防止 “落枕”的多用靠垫。

本实用新型为达到上述技术目的所采用的具体技术方案为：一种多用靠垫，包括套袋及设置在套袋内的填充物，所述的填充物包括充气气囊，充气气囊由若干个相互连通的小气囊组成，小气囊之间通过分隔带分隔，分隔带上设有气流通道，充气气囊上设有充气口，套袋的两端设有连接装置。通过套袋两端的连接装置将靠垫固定在座椅头枕的下侧，则靠垫可以作为枕托颈部的枕头使用，避免了现有结构的座椅只对乘客的头部提供枕托，缺少对乘客颈部保护的缺陷；同时，由于充气气囊由若干个相互连接并连通的小气囊组成，当使用者颈部靠在靠垫上时，位于靠垫中部的气囊被压缩，而靠垫两端则相对鼓起，从而形成了中间低两端高的靠垫结构，这样的结构有利于使用者头部的固定，可以避免使用者头部随车摇晃，起到颈部保护的作用。另外，如果通过套袋两端的连接装置将靠垫固定在使用者的腰部后侧，则充气气囊就会紧紧包裹在使用者腰部的后侧，从而可以对使用者的腰部产生支撑作用，有效地减轻人体上身的重量对腰椎的压力，使使用者腰部得到很好的放松，进而达到减轻乘客旅途疲劳的目的。

作为优选，采用2个小气囊时，小气囊的大小相同；采用3个小气囊时，处于靠垫两头的小气囊大于处于靠垫中部的小气囊。无论作为颈部靠垫还是腰部靠垫使用，为了达到最佳的使用效果，靠垫都需要一个中间薄而两端厚的结构，作为腰部靠垫使用时，由于气囊的中间位置对应其腰椎，因此该处的气囊基本不起支撑作用，起主要作用的是靠垫的两端部分；而作为颈部靠垫使用时，中间薄而两端厚的靠垫结构有利于使用者头部的固定。采用2至3个小气囊即可用最简单的结构达到上述目的，采用2个小气囊时，由于两个小气囊之间具有分隔带，分隔带位置自然形成了一个凹陷结构，当选用3个小气囊的结构时，使靠垫两头的小气囊大于处于靠垫中部的小气囊，从而使靠垫形成中间薄而两端厚的结构。