[实用新型]小轮径电动车一体化轮毂无效
| 申请号: | 201020207358.9 | 申请日: | 2010-05-28 |
| 公开(公告)号: | CN201784405U | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
| 发明(设计)人: | 武新明 | 申请(专利权)人: | 武新明 |
| 主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00 |
| 代理公司: | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人: | 陈晓光 |
| 地址: | 150050 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 小轮径 电动车 一体化 轮毂 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种新型的小型轮毂,具体涉及一种小轮径电动车一体化轮毂。
背景技术:
现有的小型轮毂有一种是直接压入式的,这种方法是通过对轮胎内径扩张实现装配的,装配后轮胎与轮毂配合不好,容易松动变形,并且更换时需要专业工具;另一种方法是将轮胎直接浇铸在轮毂上使之成为一体,这种方法当轮胎破损后无法更换轮胎。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种将小型轮毂和轮胎设计制造成可以自由拆装的新型轮毂。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
小轮径电动车一体化轮毂,其组成包括:轮胎,所述的轮胎连接轮毂,所述的轮毂一侧通过螺纹连接螺帽。
所述的小轮径电动车一体化轮毂,所述的轮毂另一侧具有高于轮毂的外挡圈,所述的外挡圈与轮毂为一体。
本实用新型的有益效果:
1.本实用新型采用螺帽与轮毂连接的方式,使更换轮胎和轮毂更加方便和节省时间。
2.本实用新型采用螺帽紧固轮毂,使轮胎更加紧固不松动,使用效果好,拆装更换更加方便。
3.本实用新型的轮胎和轮毂为两体连接结构,降低使用者的经济支出,无论轮胎和轮毂哪一个破损,只需更换其中的一个即可。
附图说明:
附图1是本产品的结构示意图。
具体实施方式:
实施例1:
小轮径电动车一体化轮毂,其组成包括:轮胎1,所述的轮胎1连接轮毂2,所述的轮毂2一侧通过螺纹3连接螺帽4。
所述的小轮径电动车一体化轮毂,所述的轮毂另一侧具有高于轮毂的外挡圈5,所述的外挡圈与轮毂为一体。
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