[实用新型]真空胎安全装置

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种车辆安全装置，特别是一种真空胎安全装置。

背景技术

目前的普通真空胎在爆胎情况下将使车轮的重心突然下降较多，产生偏转力矩使车辆较难控制，尤其车辆在高速行驶时很有可能导致事故发生。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种真空胎安全装置，在真空胎爆胎后使爆胎车轮重心下降较小，车辆处于安全状态，能以一定速度继续行驶一定距离，提高车辆的安全性能。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述真空胎安全装置安装在真空胎内部，由一个支撑圈和若干个支撑螺杆和若干个支撑垫组成，支撑垫接触在轮辋上，支撑螺杆支撑在支撑垫和支撑圈之间。支撑圈由至少二个弧形支撑块通过螺栓和螺母或卡扣结构首尾相连而成，支撑圈或支撑垫上有与支撑螺杆相适配的开有丝槽的孔。

本实用新型有益效果是：

1、使真空胎车轮在爆胎后重心下降较小，车辆爆胎后能安全行驶，提高车辆安全性能。

2、制造方便，实现成本低，易于安装，适应面广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明

图1是本实用新型第一个实施例整体纵剖面示意图

图2是本实用新型第一个实施例整体横剖面示意图

图3是本实用新型第一个实施例局部纵剖面示意图

图4是本实用新型第二个实施例局部纵剖面示意图

图中，1.真空胎，2.支撑圈，3.支撑螺杆，4.支撑垫，5.轮辋外周边，6.轮辋内周边。

具体实施方式

首先选用轻便且不易变形材料(如铝合金)依所要配套使用的轮辋规格制造出弧形支撑块(每个车轮至少两个弧形支撑块)，再将若干个支撑螺杆(3)旋入弧形支撑块或支撑垫(4)开有丝槽的孔中，然后将真空胎(1)一边套在轮辋上，再将弧形支撑块放入真空胎(1)内部并利用卡扣结构或使用螺栓与螺母紧固组成支撑圈(2)，然后将若干个支撑垫(4)放入支撑圈(2)与轮辋之间，再将支撑螺杆(3)从支撑圈(2)或支撑垫(4)的孔中旋出，将支撑垫(4)压紧在轮辋内周边(6)上，从而把支撑圈(2)紧固在轮辋上，最后将真空胎(1)另一边套在轮辋上并充气即完成安装。

由于支撑螺杆(3)的旋转对支撑圈(2)和轮辋内周边(6)产生较大压力，将使支撑圈(2)不易与轮辋产生相对位移；由于支撑圈(2)内直径稍大于轮辋外周边(5)直径，将使支撑圈(2)的安装很容易操作；由于支撑圈(2)外直径稍小于真空胎(1)直径，正常行驶时，支撑圈(2)不会影响车辆舒适性。爆胎时，支撑圈(2)将使车轮重心下降较小，保持车辆处于易控状态。

本实用新型第一个实施例：支撑垫(4)上开有与支撑螺杆(3)相适配的带丝槽的孔并在支撑圈(2)上设有与支撑螺杆(3)一端相适配的凹槽。

工作过程：先将支撑螺杆(3)旋入支撑垫(4)的孔中，在将支撑圈(2)在真空胎(1)内部组装好后，将支撑垫(4)放入支撑圈(2)与轮辋之间，再将支撑螺杆(3)从支撑垫(4)的孔中旋出并使支撑螺杆(3)一端进入支撑圈(2)上与之相适配的凹槽中。

本实用新型第二个实施例：支撑圈(2)上开有与支撑螺杆(3)相适配的带丝槽的孔并在支撑垫(4)上设有与支撑螺杆(3)一端相适配的凹槽。

工作过程：先将支撑螺杆(3)旋入支撑圈(2)的孔中，在将支撑圈(2)在真空胎(1)内部组装好后，将支撑垫(4)放入支撑圈(2)与轮辋之间，再将支撑螺杆(3)从支撑圈(2)的孔中旋出并使支撑螺杆(3)一端进入支撑垫(4)上与之相适配的凹槽中。

本实用新型应用在中、小型车辆轮胎上时，可以将支撑垫(4)放置在轮辋凹槽中，支撑垫(4)可由硬度较大材料制成，为减少支撑垫(4)对轮辋的磨损，应在支撑垫(4)与轮辋之间设置一层耐磨的承载性非金属材料，且支撑垫(4)的底部形状应与接触的轮辋部分相吻合，使支撑垫(4)与轮辋紧密接触，防止支撑圈(2)移动。

本实用新型一个支撑垫(4)上至少有一个支撑螺杆(3)，也可以有多个支撑螺杆(3)，应用在载重车辆轮胎上时，可考虑将支撑垫(4)加大并使用多个支撑螺杆(3)的方法来加强本实用新型的支撑能力。

本实用新型中，为加强支撑作用，支撑圈(2)外周边可适当加宽；在不影响支撑强度情况下，支撑圈(2)和支撑垫(4)应尽可能进行减重处理。