[实用新型]马达阻力控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于运动或复健器材的马达控制系统，特别是涉及一种马达阻力控制系统。

背景技术

一般运动器材如健身车、跑步机等，通常都会设置一个调整阻力的系统，用以供用户挑战不同的运动困难度，第一种提供阻力的方式是采用磁控轮，如台湾专利证书号第M332492号所示，它的缺点在于机构设计较复杂，成本较高，且如果还要配置一个马达提供动力时就会显得整体体积庞大与笨重，而第二种提供阻力的方式是采用一个摩擦块，通过该摩擦块以不同程度的力量摩擦一个飞轮就可以调整阻力，优点是成本低，缺点则是控制摩擦程度的精确度不高，且该摩擦块会磨损而降低使用效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能提供电动动力也能满足阻力调整需求的马达阻力控制系统，该马达阻力控制系统适用于一个运动器材或一个复健器材，该运动器材包含一个本体及一个设置于该本体的运动机构。

本实用新型马达阻力控制系统包含一个供电单元、一个马达、一个阻力选择单元，及一个控制单元；该马达设置于该本体并与该运动机构连动；该阻力选择单元设置于该本体并包括一个具有多个选择端的多段式开关，及多个分别串联于所述选择端的负载模块，该多段式开关及所述负载模块与该马达串联形成一个放电回路，所述负载模块的阻抗都不相同；该控制单元电连接于该马达并包括一个模式开关，该模式开关能在一个电动模式与一个阻力模式间切换，该电动模式指该马达能接收该供电单元的电力带动该运动机构运作，该阻力模式指该马达不使用该供电单元的电力而只被该运动机构连动，同时该马达能输出电力到该阻力选择单元从而起到一个发电机的作用。

较佳地，该马达阻力控制系统还包含一个变速器，该变速器设置于该马达与该运动机构之间以连动该马达与该运动机构。

较佳地，该马达阻力控制系统还包含一个飞轮，该飞轮连接于该马达的一个转轴。

较佳地，该阻力选择单元的所述负载模块采用电阻电路。

本实用新型的有益效果在于：用户可以将该模式开关选择到该电动模式，通过该马达主动带动该运动机构运作，也可以选择到该阻力模式，单纯地由该运动机构连动该马达产生如同发电机的效果，当切换到该阻力模式时，用户只要再切换该多段式开关，就能调整该放电回路上的阻抗值，于是进一步改变放电的程度，因为当该放电回路上的阻抗值越低时，放电效果越快速，该马达对该运动机构所形成的阻力越大，相反地当该放电回路上的阻抗值越高时，放电效果就越慢，该马达对该运动机构形成的阻力越小，因此就能满足使用者对阻力调整的使用需求，同时满足制造成本低、体积小、阻力控制精确度高的效果。

附图说明

图1是本实用新型马达阻力控制系统的较佳实施例的一立体图；

图2是一个电路图，说明该较佳实施例中，一个阻力选择单元的组成电路及配置架构。

图1至图2中：20.本体；200.马达阻力控制系统；21.供电单元；30.运动机构；41.变速器；42.马达；421.转轴；43.飞轮；50.阻力选择单元；51.多段式开关；511.选择端；52.负载模块；60.控制单元；61.模式开关。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明。

在本实用新型被详细描述前，要注意的是，以下的说明内容中，类似的组件以相同的编号来表示。

如图1、图2所示，本实用新型马达阻力控制系统200的较佳实施例适用于一个运动器材，实际上该运动器材也可以作为一个复健器材使用，该运动器材包含一个本体20及一个设置于该本体20的运动机构30，该马达阻力控制系统200包含一个供电单元21、一个变速器41、一个马达42、一个飞轮43、一个阻力选择单元50，及一个控制单元60。

该运动机构30在本实施例中采用一组脚踏板。

该变速器41设置于该马达42与该运动机构30之间，以连动该马达42与该运动机构30。

该马达42设置于该本体20，与该运动机构30通过该变速器41连动。

该飞轮43连接于该马达42的一个转轴421，并通过与该变速器41的配合，使该飞轮43能借由转动惯量促使该运动机构30的运转更加连续及顺畅。

该阻力选择单元50设置于该本体20并包括一个具有多个选择端511的多段式开关51，及多个分别串联于所述选择端511的负载模块52。

该多段式开关51及所述负载模块52与该马达42串联形成一个放电回路，在本实施例中所述选择端511的其中一者没有连接任何负载模块，借以产生开路，形成最大阻抗。

所述负载模块52的阻抗都不相同，在本实施例中所述负载模块52采用电阻电路。