[实用新型]一种座椅后脚安装结构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种座椅后脚安装结构，尤其涉及在机动车座椅特别是后座椅安装过程中的一种座椅后脚安装结构。

【背景技术】

现有技术中，机动车后座椅的后脚焊合件尽管结构简单，但是在安装过程中焊接定位比较难，也不容易对安装位置随意进行调整，并且，当在安装过程中把后机动车后座椅后脚下横杆焊在机动车后座椅后脚下封板上时，操作人员容易把机动车后座椅后脚下封板上焊穿，这样的操作不仅增加了操作人员的操作难度，也一定程度上增加了机动车座椅零部件的成本，给整体产品造成了一定的影响。专利号为200610139593.5的发明专利公开了一种下部车身结构装置，其构成是包括底板、沿着车身前后方向延伸的左右一对的车身纵梁、架设于上述一对车身纵梁之间的横梁、设置在车宽方向中央部位附近沿着车身前后方向延伸并与上述横梁连接的底板中间梁、架装在上述横梁和上述底板中间梁上且介于上述横梁及上述底板中间梁与上述底板之间的座椅加强部件。采用其发明，即使座椅安装部件的位置和横梁的位置在车身前后方向上不相一致，也可提高座椅的支撑刚性。这项发明专利虽然解决了座椅支撑强性方面的技术问题，但是针对机动车后座椅后脚在安装过程中焊接定位比较难且不能随意进行调整、操作人员容易后脚下封板上焊穿这样的技术问题还没有解决。专利号为200720125300.8的实用新型专利公开了一种汽车车身后地板前板装置，其构成是一个整体冲压零件，整体为长条形，截面为Z型，Z型的上横面和竖壁形成的型面与发动机边仓和后地板后板搭接焊接，并在该型面上设置有座椅安装端片和安全带卷收器端片的安装螺栓孔，零件的纵向两端有向下的翻边，与中立柱下封板搭接焊接，零件的中部有翻边孔，为发动机检修和调试过孔。在零件上还横向冲压有多条平行的加强筋。这项实用新型专利然解决了车架、后地板、中立柱下封板等零件连接，增加车身强度，便于对机动车的调试与检修的技术问题，但是针对机动车后座椅后脚在安装过程中焊接定位比较难且不能随意进行调整、操作人员容易后脚下封板上焊穿这样的技术问题还没有解决。

【发明内容】

针对现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型要解决的技术问题是在安装过程中机动车后座椅的后脚焊合件焊接定位比较难，也不容易对安装位置随意进行调整，并且在安装过程中把后机动车后座椅后脚下横杆固定焊在机动车后座椅后脚下封板上时，操作人员容易把机动车后座椅后脚下封板上焊穿，不仅增加了操作人员的操作难度，也一定程度上增加了机动车座椅零部件的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种座椅后脚安装结构。通过直接把机动车后座椅后脚下封板在地板上成型减少了一个机动车零部件，降低产品成本的同时也减少了零部件的加工工序，并用螺栓把机动车后座椅安装锁杆与地板连接在一起，使得机动车后座椅安装锁杆的位置可调，以解决安装中出现的焊接定位难、不易对安装位置随意进行调整、操作人员容易把机动车后座椅后脚下封板上焊穿的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：设计制造一种座椅后脚安装结构，包括机动车后座椅后脚下封板和机动车后座椅安装锁杆，尤其是，机动车后座椅后脚下封板直接成形于地板上，在凹槽的两侧分别设置有机动车后座椅安装锁杆孔。

所述机动车后座椅安装锁杆为直线结构，两侧分别设置有安装孔。

所述一个机动车后座椅安装锁杆孔的圆孔中心到另一个机动车后座椅安装锁杆孔的圆孔中心的距离，等于一个安装孔的圆孔中心到另一个安装孔的圆孔中心的距离。

所述安装孔的圆孔直径大于机动车后座椅安装锁杆孔的圆孔直径。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：将传统的机动车后座椅安装锁杆零部件改为总装件，由原来的需要把机动车后座椅安装锁杆进行焊接改为由螺栓把机动车后座椅安装锁杆栓接在机动车后座椅后脚下封板上，解决了原来机动车后座椅安装锁杆零部件件焊接不到位和焊接时常焊穿零件等问题，使以前通过安装锁杆零部件焊接时而造成的损坏率由百分之五降为零，降低了零件成本。

而且机动车后座椅后脚下封板直接在机动车后地板上一体成形，简化了产品工序，也使整个座椅后脚安装结构简单化，从而降低了产品成本。并且安装孔的圆孔直径大于机动车后座椅安装锁杆孔的圆孔直径的配套设计，使座椅安装时可以按座椅的实际制造误差，来调整锁杆的位置，解决了多年座椅安装困难的问题。实验表明，在实际安装座椅的工作过程中，当遇到操作人员难安装或者安装不上零部件是，一般会造成当个生产线安装时间比标准安装时间超时15分钟左右，现采用本实用新型的座椅后脚安装结构，从来没有因安装座椅而停过安装生产线流程。