[实用新型]带螺旋角压套的弹簧液压动压机无效
| 申请号: | 201020187814.8 | 申请日: | 2010-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN201669904U | 公开(公告)日: | 2010-12-15 |
| 发明(设计)人: | 杨泓 | 申请(专利权)人: | 无锡威孚精密机械制造有限责任公司 |
| 主分类号: | B30B9/00 | 分类号: | B30B9/00;B30B15/30 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214028 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺旋 角压套 弹簧 液压 动压机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种弹簧动压机械,尤其是一种带螺旋角压套的弹簧液压动压机。
背景技术
弹簧是利用材料的弹性和结构特点,通过变形和储存能量来进行工作的一种机械零(部)件。它主要用于缓冲和减震、控制运动、储存和输出能量以及测量力和力矩等场合,是一种应用十分广泛的常用件。
弹簧动压是弹簧加工工艺中的很重要的步骤之一,它的作用是消除弹簧绕制成型后的内部应力,起到定型和去应力的作用,动压后的弹簧工作受力,还原后,外型不走样,变形。
目前,已有的弹簧动压机械靠手动控制,需使用专用工装,配合油压机工作。工作效率低,跟不上整个循环生产线的速度,且工人劳动强度比较大。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种在保证弹簧受力的前提下能保两个证弹簧间没有旋转间隙、可以提高弹簧动压的质量、提高生产效率的带螺旋角压套的弹簧液压动压机。
按照本实用新型提供的技术方案,所述带螺旋角压套的弹簧液压动压机,包括在主框架上固定设置的油缸架,主框架顶端部固定设有台面,在主框架上转动连接有分度盘,分度盘上固定连接有料盘,料盘具有料盘料孔,在料盘料孔下方位置的台面上开设有凹陷,凹陷内固定设有下垫块,下垫块的上端面为第一螺旋角斜面,料盘料孔上方位置的油缸架上固定设有压料汽缸,压料汽缸的活塞杆上固定连接有芯棒,在芯棒上转动套接有压套,压套的下端面为第二部螺旋角斜面,第一螺旋角斜面与第二部螺旋角斜面相配合,在油缸架上设有压套的旋转驱动装置。
在主框架上设有上料装置,上料装置设置在料盘的上方,所述上料装置包括在上料底座内滑动连接的滑块,在上料底座设有滑块驱动汽缸,在滑块上开设有两个纵向布置的滑块料孔,在滑块下方滑动连接有第一托板,在上料底座设有第一托板驱动汽缸,在滑块上方固定安装有下料管,在下料管的出口端滑动连接有第二托板,在下料管一侧固定设有第二托板驱动汽缸,在第二托板上方的下料管上开设有闸块孔,闸块孔内设有闸块,在下料管一侧固定设有闸块驱动汽缸。
所述压套的内孔具有压套内台阶,压套的顶端部固定安装有限位螺栓。
所述芯棒的外壁具有芯棒外台阶,且芯棒外台阶与压套内台阶配合用于限定芯棒在压套内的下滑最大行程;芯棒顶端部与限位螺栓配合用于限定芯棒在压套内的上滑最大行程。
所述料盘的盘面上共均匀开设有偶数对的料盘料孔,每对料盘料孔之间的距离与两个滑块料孔之间的距离相同。
本实用新型由于采用了旋转压套,在保证弹簧受力的前提下,能保两个证弹簧间没有旋转间隙,保证了动压的质量。而且本实用新型把弹簧按要求进行双排双列排放,提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型中上料装置的主视图。
图4是本实用新型中上料装置的俯视图。
图5是本实用新型中上料装置的右视图。
图6是本实用新型中芯棒与压套的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示:带螺旋角压套的弹簧液压动压机,包括在主框架3上固定设置的油缸架1,主框架3顶端部固定设有台面2,在主框架3上转动连接有分度盘6,分度盘6上固定连接有料盘4,料盘4具有料盘料孔4.1,在料盘料孔4.1下方位置的台面2上开设有凹陷,凹陷内固定设有下垫块2.1,下垫块2.1的上端面为第一螺旋角斜面,料盘料孔4.1上方位置的油缸架1上固定设有压料汽缸8,压料汽缸8的活塞杆上固定连接有芯棒8.1,在芯棒8.1上转动套接有压套8.2,压套8.2的下端面为第二部螺旋角斜面,第一螺旋角斜面与第二部螺旋角斜面相配合,在油缸架1上设有压套8.2的旋转驱动装置。
在主框架3上设有上料装置5,上料装置5设置在料盘4的上方,所述上料装置5包括在上料底座5.1内滑动连接的滑块5.2,在上料底座5.1设有滑块驱动汽缸5.3,在滑块5.2上开设有两个纵向布置的滑块料孔5.4,在滑块5.2下方滑动连接有第一托板5.5,在上料底座5.1设有第一托板驱动汽缸5.6,在滑块5.2上方固定安装有下料管5.7,在下料管5.7的出口端滑动连接有第二托板5.8,在下料管5.7一侧固定设有第二托板驱动汽缸5.9,在第二托板5.8上方的下料管5.7上开设有闸块孔5.10,闸块孔5.10内设有闸块5.11,在下料管5.7一侧固定设有闸块驱动汽缸5.12。
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