[实用新型]一种两点电控带压力控制型变量马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力设备，更具体的说是涉及一种两点电控带压力控制型变量马达，主要应用于起重机等工程机械领域。

背景技术

目前，国内50吨或以上的起重机，其卷扬系统中的马达主要采用的是液控带压力控制方式的A6V系列的HD1D控制型变量马达。而在实际使用过程中，卷扬系统的马达只需要两点变量控制，便可满足卷扬系统的工作需求，为方便对卷扬系统马达的控制和信号采集，在现有变量马达的基础上增加了额外的液压控制系统，该液压控制系统的工作原理是利用外置的方向电磁阀对外控油源的通断控制来间接实现马达的两点变量，采用这种结构，虽然可实现马达的两点变量控制，但由于增加了外置的液压控制系统，这样就导致整台起重机的液压管路较复杂且安装电磁阀需要相应的辅助配件，造成相应的成本增加及潜在的故障隐患。

发明内容

为了解决现有卷扬系统马达的成本较高及液压管路较复杂等技术问题；本实用新型提供一种两点电控带压力控制型变量马达，该变量马达不仅可降低生产成本，同时，其液压管路较简结，可有效避免因元件过多和管路复杂引起的漏油等故障隐患。

为解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是一种两点电控带压力控制型变量马达，其包括有壳体及安装于壳体内的马达主体和变量缸，所述的壳体内设有与变量缸相通的控制油管，在该控制油管上相应设有控制其油管通断的液控变量阀和压力控制阀；其特征在于所述的壳体内固定设有一可驱动液控变量阀开启与闭合的电磁铁，该电磁铁与外部的电源电连接。

进一步，所述的电磁阀包括有一铁芯及缠绕在铁芯外的线圈，所述的铁芯与液控变量阀的阀杆相固定连接，所述的缠绕在铁芯外的线圈与外部的电源电连接。

本实用新型的有益效果是将电磁铁集成在马达内，通过电信号控制马达的排量，从而实现两点电控；其次，通过压力控制阀，可使马达在出现过载情况下，达到安全保护作用；这样不仅降低了相应成本，同时，减小了安装空间，使系统更美观并避免了因元件和管路过多而导致的漏油、污染等故障；其次，通过电压信号，可大大提高马达变量的响应速度。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种两点电控带压力控制型变量马达的工作原理图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施方式作进一步说明：

如图1所示，本实用新型为一种两点电控带压力控制型变量马达，其包括有壳体1及安装于壳体1内的马达主体2和变量缸3，所述的壳体1内设有与变量缸3相通的控制油管4，在该控制油管4上相应设有控制其油管通断的液控变量阀5和压力控制阀6；为了解决现有卷扬系统马达的成本较高及液压管路较复杂等技术问题，所述的壳体1内固定设有一可驱动液控变量阀5开启与闭合的电磁铁7，该电磁铁7与外部的电源电连接；将电磁铁7集成在马达内，当电磁铁7通电时，液控变量阀5处于工作初始位置，进/出油口A的压力通过控制油路4直接作用在变量缸3的左端，推动活塞右移，此时，马达为最大排量，其转速最小相应可输出最大扭矩；而当电磁铁7断电时，推动液控变量阀5右移，进/出油口A的压力通过控制油路4直接作用在变量缸3的右端，推动活塞左移，此时，马达为最小排量，其转速最大相应输出最小扭矩；而当负载过大，马达的工作压力达到设定值时，压力控制阀6向右位移，这样变量缸3右端的压力经过压力控制阀6回到泄油口B卸压，使变量缸3活塞在左端的工作压力下往右 移动，这时马达达到最大排量，马达的转速最小，则可相应输出最大扭矩，这样使压力控制阀6优先响应于液控变量阀5，从而起到安全保护作用。采用这种结构，通过电信号直接作用于马达内部的电磁铁7来控制马达的排量，从而实现卷扬系统要求的两点变量，这样不仅降低了相应成本，同时，减小了安装空间，使系统更美观并避免了因元件和管路过多而导致的漏油、污染等故障；其次，通过电压信号，可大大提高马达变量的响应速度。

在本实施例中，为方便控制液控变量阀5的开启与闭合，所述的电磁阀7包括有一铁芯及缠绕在铁芯外的线圈，所述的铁芯与液控变量阀7的阀杆相固定连接，所述的缠绕在铁芯外的线圈与外部的电源电连接，将电磁铁7与铁芯与液控变量阀5的阀杆相连，这样当通电时能及时开启液控变量阀5，而当断电时，也可及时使液控变量阀5及时闭合，相应提高了马达变量的响应速度及缩短了其反应时间，从而使安全性能更加可靠。

上述实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。