[实用新型]刹车握把锁固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种运用于自行车或机车等骑乘式交通工具的刹车握把，特别是涉及一种刹车握把锁固装置。

背景技术

目前运用于自行车的刹车握把的安装构造，一般是采用如图6所示的束紧定位方式，其在握把本体90的侧边一体延伸成型具有束紧孔91和连通束紧孔91的剖槽92等构造的夹束结构，能够在自行车手把50穿设于束紧孔91时，能够以螺栓93进行螺锁束紧而将刹车握把安装定位，类似的刹车握把安装构造可以参阅如中国台湾专利证书号为M303872号的实用新型专利和US专利号为6804961等专利前案。如US的申请号为20080196539的专利申请案揭露了以活页式的环片来束紧自行车手把而定位的安装方式。

然而目前利用束紧孔91或活页式环片而以束紧方式将刹车握把结合定位的安装构造，提供的结合定位强度略嫌不足，并且突出的螺栓93和剖开的剖槽92等构造，容易造成刹车握把的外型不雅观、产品质感差；又，当刹车握把安装在手把50的左、右端时，握把本体90的安装方向不同，导致螺栓93的螺锁方向和剖槽92、螺孔的位置也必须随着改变，现有的束紧方式的安装构造，不仅存在有模具和制造成本较高的问题，并且刹车握把的安装组配也较麻烦不便。

发明内容

为解决现有刹车握把以束紧方式安装结合自行车手把所存在的问题和限制，本实用新型的主要目的在于提供一种利用内迫紧方式将刹车握把安装定位的刹车握把锁固装置，其主要是在握把本体的手把孔的旁边设有供迫紧组件设置的栓室，并且于栓室与手把孔之间设有通孔，能够让迫紧组件的迫紧块直接以迫紧面抵紧于穿置于手把孔的自行车手把，有效地以内迫紧方式达到将刹车握把锁固定位的效果。

本实用新型的目的是采用以下的技术方案来实现的：

刹车握把锁固装置，其特征在于包括：

一握把本体，其是一体延伸设有一以环形周壁围绕形成的手把孔，于邻靠所述手把孔的位置设有一栓室和一连通所述栓室与所述手把孔的通孔，并于所述栓室设有一定位部，于所述定位部贯穿设有一栓孔；以及

一迫紧组件，其是设置于所述栓室并包括有至少一个迫紧块和一迫紧栓，所述至少一个迫紧块的截面形状与所述栓室的截面形状相符合，并在位于所述通孔的位置设置一形状与所述手把孔内周壁形状相符合的迫紧面，所述迫紧栓穿经所述栓孔且穿设结合所述至少一个迫紧块。

进一步地，本实用新型的技术方案还可以是：

于所述迫紧栓套设一以弹性力抵靠于相对应迫紧块的弹簧。

所述定位部是横向连结设置于所述栓室的中段位置；所述迫紧组件是设有两个呈对称设置的迫紧块，所述迫紧栓是穿设结合于两迫紧块。

所述栓室的截面形状设为非圆形状且贯穿设置方向与所述手把孔的轴线方向保持垂直。

本实用新型的刹车握把锁固装置，可以获得的有益效果包括：

1.本实用新型设于握把本体的手把孔是没有剖槽的完整圆孔，搭配以迫紧组件，以两迫紧块产生的夹制抵靠迫紧作用，提供刹车握把良好的锁固定位强度。

2.本实用新型透过迫紧组件以内迫紧方式将刹车握把安装定位，没有突出的螺栓或剖开的剖槽等构造，有效地保持刹车握把外型的完整和美观，大幅提升质量感差。

3.本实用新型的迫紧组件可以灵活地配合刹车握把安装在自行车手把的安装方向而设置，有效地简化握把本体的开模和制造成本，并且能够简化刹车握把安装组配的容易性和组装效率。

附图说明

图1是本实用新型的一个优选实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型的一个优选实施例的组成构件分解示意图。

图3是本实用新型的一个优选实施例的组合剖视图。

图4是本实用新型的一个优选实施例局部放大的组合剖视图。

图5是本实用新型的另一个优选实施例局部放大的组合剖视图。

图6是现有刹车握把锁固装置的立体结构示意图。

具体实施方式

以下配合附图和本实用新型的优选实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。

本实用新型所提供的刹车握把锁固装置的一个优选实施例如图1至图4所示，该刹车握把包括：一握把本体10和一设置于握把本体10的迫紧组件20等构件，并且刹车握把可以为液压式刹车握把或如图1和图2所示的钢索式刹车握把，本实用新型不作特定的限制。