[实用新型]共顶异轴多锥切面深口LED反光罩

说明书

【技术领域】

本发明涉及一种LED反光罩，具体涉及一种共顶异轴多锥切面深杯口LED反光罩。 

在将LED光源器件应用于道路照明灯具设计时，重要环节之一是配光技术。配光之要求源自实际需要，目的是要在同等光源条件下尽量获得道路照明最佳效果，包括合理用光、照度合理分配、照射区域合理覆盖，并要求在效照射区域内尽可能照度均匀，以及尽可能减少眩光、减少对周围环境的光污染等，所有这些都要求路灯设计必须基于配光合理的技术方案。 

照明配光技术方案涉及光学知识，而LED光源配光技术还涉及与LED器件相关的一些特殊要求。只有将光学知识的一般性规律与LED光源器件的特殊性规律相结合，深入分析研究并扎实探索实践，才有可能最终得到符合LED光源在路灯、隧道灯、广场灯等应用领域的系统技术方案。本‘共顶异轴多锥切面深口LED反光罩’方案正是长期研究探索的成果之一。 

【背景技术】

LED照明是新兴绿色照明高科技产业，LED光源产品具有绿色环保、高效节能特点，已得到国内外广泛重视。近年来，国内外不断推出各型各类LED路灯产品，其品种之繁、造型之多，甚至于数量之巨大，都是前所未见的，不少产品已获得相对成功的实际应用。目前，LED路灯系列产品已经逐渐引起各界重视，国内外市场已经开始逐渐升温。 

不同于传统路灯光源：高压钠灯、高压汞灯、HID高强度气体放电灯、金卤灯等，LED光源器件应用于路灯领域，其配光技术总体方案相对既简单又更复杂。 

说其简单，重要原因之一是LED光源器件尺寸与其灯具尺寸相比较，几乎可以忽略不计。也就是说，在进行光路分析时，分立式LED光源可以被理想化为点光源，其配光措施无论是采用透镜式还是反光罩式或兼而有之，比起相对尺寸大得多的传统光源来说，显然要简易得多：传统光源器件在路灯灯具的尺寸比例上无法理想化成点光源，其配光难度可以想见。 

说其更加复杂，在于除了光学因素之外，必须考虑其它不得不考虑的因素，主要包括：【1】LED光源器件的数量及其相互之间空间位置关系上，对灯具总体合成配光效果的影响； 【2】LED光源器件对周边工作环境的特殊要求：例如通风散热设计，要确保散热通道畅通；【3】实施配光方案对系统总体影响的评估，以及其它一些特定的技术问题等。 

如果仅靠单纯的光学配光设计，就算在光路设计层面获得满分，而没有将其它必须同时解决的问题处理好，或至少处理得比较好，则可以断言：基于缺失方案的LED路灯系统将无法通过严酷的长时间考验，最终只能是无功而返，绝不可能成为真正实用的主流技术方案。 

LED光源配光分为排列法和矫正法，这里只讨论用器件改变LED光路的矫正法配光。 

根据矫正法配光方案所采用的器件来分类，主要有透镜配光和反光罩配光两种。 

透镜配光应用甚广，有些车灯就使用透镜配光。水运航道航标灯都配置特殊的菲涅尔透镜。大量使用的探照灯、舞台照明灯具等都使用透镜配光。通过光学透镜实现所需配光效果，是专业技术人员首先会想到的技术方案。目前在诸多LED路灯中，相当数量产品采用透镜配光，其中有些厂家生产的LED路灯，在实际使用初期的道路照明效果相当令人满意：光斑均匀度远远超过传统路灯，基本消除了斑马纹现象，眩光抑制也很有效。 

反光罩在LED路灯中应用比例也不小，从粗略调查看，多数配光效果一般，不尽如人意：光斑分布不尽合理，灯下偏亮，仍有斑马纹，‘配’光效果不很理想。 

综上分析，结论似乎不言自明：透镜优于反光罩。目前一些专业人士也认为：解决LED路灯配光问题的合理技术方案，非基于透镜莫属。其主要理由是：【1】从目前实际看到的各种LED路灯在道路照明配光路面光斑效果比较：透镜应用产品明显占优；【2】透镜材料光损失率仅为7％，或者说其透光率高达93％；【3】透镜的设计和制造技术成熟，易于批量生产，透镜成本有望大幅下降；【4】透镜便于独立安装，也方便整体安装。 

然而，上述所列理由中忽略了非常重要的前提，这就是：LED路灯配光方案的光源是LED照明光源而不是其它光源。LED光源不仅具备光源属性，它还是化合物半导体器件，还具有化合物半导体器件属性。医生治病时首先应该搞清楚对象，否则谈何对症下药？ 

首先，LED路灯是新生事物，在相当长的时间内其技术方案将会不断推陈出新，在此阶段任何一个时间节点上得到的结论，都难免局限性，因此都仅能作为参考依据，而不具有作为定论的权威性，故而此时声言哪种技术方案之孰优孰劣为时尚早。