[实用新型]圆筒型平台水上拖航专用方驳

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于拖航的辅助设备，特别是一种圆筒型平台水上拖航专用方驳。

背景技术：

圆筒型海洋平台为用于海上油气开发的工具，平台呈圆柱形，且尺寸度较大，平台在水上拖航时，为保证拖航安全，需要先制定一个航行计划、被拖物稳性、拖航索具的准备、接解拖的准备、海上应急情况的准备等，各个环节都需要进行缜密的考虑，并针对航线上的气象、海况等进行仔细的研究，在圆筒型平台的两侧安排应急缆绳，并由平台两侧的协拖控制，在拖航过程中需要转向时，由协拖带缆协助进行，在平台不需要协助时，可作为护航和应急拖航使用，但在使用时，受风流压的影响，不能确保拖航过程中的稳定性。

发明内容：

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种保证拖航过程中的稳定性，结构简单，提高拖航效率的圆筒型平台水上拖航专用方驳。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种圆筒型平台水上拖航专用方驳，包括甲板和底板，甲板和底板上下放置，甲板和底板之间连接有左右侧板，甲板和底板之间还连接有前后封板，甲板、底板、两侧板和两封板组合成一个空心立体框架，立体框架内部纵向设有多个纵桁，立体框架内部中间横向设有横板，横板穿过所述每个纵桁，两个封板上连接有竖向加强筋，两个竖向加强筋置于所述立体框架内部，两个竖向加强筋均连接有第一加强肘板，横板后部连接有第二加强肘板，后部的第一加强肘板和第二加强肘板之间设有竖向的加强筋，加强筋的上端与所述甲板相连接，加强筋的下端与底板相连接相连接，甲板上表面前后部均横向设有多个系缆柱，立体框架前部连接有多个支架，每个支架包括上面板、下面板和腹板，腹板置于所述上面板和下面板之间，上面板、下面板和腹板围合成“工”字形，上面板和下面板之间通过一竖向放置的腹板连接，腹板的左右两侧均对称设有多个前后放置的加强板，每个下面板与位于前部的封板之间连接有支撑管，支架的前部连接有护舷，护舷与所述上面板、下面板之间均连接有第三加强肘板。

本实用新型的进一步改进在于：所述立体框架前部连接有四个支架，四个支架横向排列放置。

本实用新型的进一步改进在于：所述支撑管为弯折管，且为“V”字形，支撑管通过两个相对称的端部与封板相连接，支撑管的底部与下面板相连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：两个封板均连接有竖向加强筋，加强了整体结构的稳定性，且在立体框架前部连接有多个支架，通过支架与圆筒型平台软连接，这样加强了拖航过程中的稳定性，提高了拖航的效率。

附图说明：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1的A-A向结构示意图；

图3为图1的B-B向结构示意图；

图中标号：1-甲板、2-底板、3-侧板、4-封板、5-纵桁、6-横板、7-竖向加强筋、8-第一加强肘板、9-第二加强肘板、10-加强筋、11-系缆柱、12-上面板、13-下面、14-腹板、15-加强板、16-支撑管、17-护舷、18-第三加强肘板。

具体实施方式：

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1、图2和图3示出了本实用新型圆筒型平台水上拖航专用方驳的一种实施方式，包括甲板1和底板2，甲板1和底板2上下放置，甲板1和底板2之间连接有左右侧板3，甲板1和底板2之间还连接有前后封板4，甲板1、底板2、两侧板3和两封板4组合成一个空心立体框架，立体框架内部纵向设有多个纵桁5，立体框架内部中间横向设有横板6，横板6穿过每个纵桁5，两个封板4上连接有竖向加强筋7，两个竖向加强筋7置于所述立体框架内部，两个竖向加强筋7均连接有第一加强肘板8，横板6后部连接有第二加强肘板9，位于后部的第一加强肘板8和第二加强肘板9之间设有竖向的加强筋10，加强筋10的上端与所述甲板1相连接，加强筋10的下端与底板2相连接相连接，甲板1上表面前后部均横向设有多个系缆柱11，立体框架前部连接有多个支架，本实用新型优选在立体框架前部连接有四个所述支架，四个所述支架横向排列放置，每个支架包括上面板12、下面板13和腹板14，上面板12和所述下面板13之间通过一竖向放置的腹板14连接，腹板14的左右两侧上均对称设有多个前后放置的加强板15，每个下面板13与位于前部的封板4之间连接有支撑管16，支撑管16为弯折管，且为“V”字形，支撑管16通过两个相对称的端部与封板4相连接，支撑管16的底部与下面板13相连接，支架的前部连接有护舷17，护舷17与上面板12、下面板13之间均连接有第三加强肘板18，护舷17为橡胶材料，在立体框架内部中间横向设有横板6，横板6穿过每个纵桁5，两个封板4均连接有竖向加强筋7，加强了方驳整体结构的稳定性，且在立体框架前部连接有多个支架，在甲板1上表面前后部均横向设有多个系缆柱11，这样方驳与圆筒型平台软连接，这样加强了拖航过程中的稳定性，提高了拖航的效率，且在支架的前部连接有橡胶护舷17，使得支架与平台相连接处不易被磨损。