[实用新型]气动自动轮胎拆装机

说明书

技术领域

本实用新型属轮胎拆装机的设计与制造技术领域。

背景技术

目前在实际中使用的轮胎拆装机，大致有自动化和半自动化两种。现使用的轮胎自动拆装机在上胎、压胎、拆胎操作中都是以液压装置为动力，所以它的制造成本很高。配套设备复杂。机体庞大。维修和使用都不方便。另外由于采用液压装置为动力源，所以造成各动作部件行动缓慢，工作起来效率低。另外的半自动拆装机虽结构简单，但很多环节都需要人工操作。增加了操作人员的劳动强度。工作效果自然低下。

发明内容

针对上述情况，本实用新型的目的是提供一种气动轮胎拆装机，以解决现有设备存在的各种问题。

本实用新型的结构如附图所示：在机体的底部有一托胎机构。在托胎机构的侧面上有一托胎支架。在脱胎支架的下面有一托胎气缸。在托胎机构的底部分别带有举升脚踏开关和轮胎驱动脚踏开关。在托胎机构的中心部有一中心轴。在中心轴上套装一轮胎固定座。在托胎机构的后部有一中柱升降气缸。中柱升降气缸的上部有一拆胎钩头臂，在拆胎钩头臂的前端上有一拆胎钩头。在拆胎钩头臂的后部有一钩头旋转气缸。在钩头旋转气缸的下部有一钩头横向进退气缸。在托胎机构的右后角部有一边柱升降气缸。边柱升降气缸的中心轴上联结一滑槽，滑槽与边柱相联结。在滑槽上带有一连板。连板的后部带有压胎轮进退气缸。在压胎轮进退气缸的前部有一压胎杆臂。在压胎杆臂的前端上带有压胎轮。在滑槽的前面有一悬转臂。悬转臂上有一丝杆。在丝杆的下端有一压脚。各气缸分别与气源和各自控制开关相连。

本实用新型的工作方法是，将轮胎放在托胎机构的托胎支架上。启动托胎气缸脚踏开关升起托胎支架，将轮胎置于驱动装置中心轴的位置，再次启动托胎气缸脚踏开关落下托胎支架，并将轮胎固定在轮胎固定座上。启动边柱升降气缸调节压胎杆臂至合适的位置，将压胎轮调至上扬角度。启动压胎轮进退气缸使压轮靠近轮圈边缘处，再启动边柱升降气缸下压胎。同时打开轮胎驱动脚踏开关，让轮胎顺时针转动。此时轮胎开始向下凹陷。这时需再次启动压胎轮进退气缸，使压胎轮再向前进伸。完成上述动作且轮胎顺时针旋转一周，轮胎与轮圈完全分离。压胎过程结束。然后开启中柱升降气缸，将拆胎钩头调节到合适位置。开启钩头旋转气缸，使钩头上的弯钩向下。开启钩头横向进退气缸，使钩头的弯钩处搭在轮圈边缘。再次开启中柱升降气缸让钩头向下旋压，同时调节钩头的进退位置。使钩头从轮圈边缘处进入轮胎腔内，并能钩住胎唇。开启中柱升降气缸，将钩头向上提升，顺时针旋转轮胎。此时轮胎上边缘将与轮圈分离开。启动钩头横向气缸开关，将钩头退回原处。开启钩头旋转气缸开关，让钩头的直钩向上，开启中柱升降气缸，使钩头置于轮胎下方适当位置，并调节升降气缸和钩头进退气缸，将轮胎向上挑起。启动边柱升降气缸，将压胎轮置于轮胎的下方并把轮胎向上托起，同时让轮胎顺时针旋转。此时轮胎与轮圈逐渐分离，拆胎过程结束。安装轮胎时，先将轮胎倾斜于轮圈上，使一侧的胎唇进入轮圈边缘内，另一侧用钩头的直钩和压胎轮进行施压。同时顺时针旋转轮胎，使轮胎一面的胎唇完全进入轮圈内。再启动中柱升降气缸和钩头横向进退气缸。让钩头的直钩插入轮胎与轮圈边缘之间，并向下旋压。启动边柱升降气缸和压胎轮进退气缸，并向下旋压。将悬转臂置于压胎轮旁边，调节丝杆使压脚紧压在轮胎上。上述动作完成后，启动驱动装置，让轮胎顺时针旋转，当悬转臂上的压脚与轮胎同时旋转大于半径时，轮胎的胎唇全部进入轮圈内，装胎过程结束。本实用新型结构简单，设计合理。因为采用气动装置为动力，使得设备达到体积小、重量轻，制造成本降低。尤其是操作起来方便灵活，自动化程度高。提高了工作效率，解决了现有产品存在的问题。

附图说明

附图为本实用新型结构示意图

1-托胎机构 2-托胎支架 3-举升脚踏开关 4-中心轴 5-轮胎固定座 6-边柱升降气缸 7-压胎杆臂 8-压胎轮 9-压胎轮进退气缸 10-轮胎驱动脚踏开关 11-中柱升降气缸 12-拆胎钩头 13-钩头旋转气缸 14-钩头横向进退气缸 15-悬转臂 16-丝杆 17-压脚

具体实施方式

本实用新型的结构如附图所示：在机体的底部有一托胎机构1。在托胎机构的侧面上有一托胎支架2。在脱胎支架的下面有一托胎气缸。在托胎机构的底部分别带有举升脚踏开关3和轮胎驱动脚踏开关10。在托胎机构的中心部有一中心轴4。在中心轴上套装一轮胎固定座5。在托胎机构的后部有一中柱升降气缸11。中柱升降气缸的上部有一拆胎钩头臂，在拆胎钩头臂的前端上有一拆胎钩头12。在拆胎钩头臂的后部有一钩头旋转气缸13。在钩头旋转气缸的下部有一钩头横向进退气缸14。在托胎机构的右后角部有一边柱升降气缸6。边柱升降气缸的中心轴上联结一滑槽，滑槽与边柱相联结。在滑槽上带有一连板。连板的后部带有压胎轮进退气缸9。在压胎轮进退气缸的前部有一压胎杆臂7。在压胎杆臂的前端上带有压胎轮8。在滑槽的前面有一悬转臂15。悬转臂上有一丝杆16。在丝杆的下端有一压脚17。各气缸分别与气源和各自控制开关相连。