[实用新型]自发电后驱动电动汽车有效
| 申请号: | 201020152067.4 | 申请日: | 2010-03-26 |
| 公开(公告)号: | CN201951269U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
| 发明(设计)人: | 胡改清 | 申请(专利权)人: | 胡改清;袁磊;吴志江 |
| 主分类号: | B60L11/14 | 分类号: | B60L11/14;B60L11/18;B60L8/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发电 驱动 电动汽车 | ||
1.自发电后驱动电动汽车,包括车体、变频直流电机、蓄电池组,其特征在于:车体的两个后轮为驱动轮,驱动轮连接在驱动后桥上,驱动后桥上设有齿轮箱,齿轮箱与后轮传动连接,变频直流电机与齿轮箱传动连接;在车体前面部分内设有一个机械发电装置,所述机械发电装置是这样构成的:由直流发电机和发电驱动装置组成,发电驱动装置包括头部设有拖动齿条的摆动式行程杆,摆动式行程杆尾部铰接在车体上,摆动式行程杆上设有复位弹簧,摆动式行程杆的拖动齿条与一个双联齿轮的小齿轮啮合,双联齿轮的大齿轮又驱动一个转动棘爪、在直流发电机的飞轮上设有内棘轮,转动棘爪与内棘轮配合,驱动飞轮单向转动;在摆动式行程杆前端设有一带复位弹簧的压头,车体的主驾驶位设有一个脚踏板,脚踏板通过液压助力器、行程杆、与曲轴的曲颈部分铰接,曲轴带动一端面凸轮转动,端面凸轮的凸轮端面顶压在压头尾部,端面凸轮的外圆上设有棘齿,一止退弹簧销卡在棘齿中,使端面凸轮单向转动;蓄电池组与设在车体驾驶室位置的变频器电连接,变频器与变频直流电机电连接。
2.根据权利要求1所述的自发电后驱动电动汽车,其特征在于:在车体的副驾驶位、后排座位处也设有脚踏板,副驾驶位的脚踏板通过可脱离的连杆与主驾驶位的脚踏板连接,后排座位处的脚踏板通过可脱离的连杆与副驾驶位的脚踏板连接。
3.根据权利要求1或2所述的自发电后驱动电动汽车,其特征在于:在摆动式行程杆前端还设有一个微型电机,微型电机的轴上连接一个凸轮顶压在摆动式行程杆上;在车体尾部设有备用蓄电池组,微型电机与备用蓄电池组电连接。
4.根据权利要求1或2所述的自发电后驱动电动汽车,其特征在于:在车体前面还设有两个风力发电机,风力发电机又与蓄电池组电连接,所述风力发电机由发电机及发电机的转轴上安装的风扇构成。
5.根据权利要求3所述的自发电后驱动电动汽车,其特征在于:在车体前面还设有两个风力发电机,风力发电机又与蓄电池组电连接,所述风力发电机由发电机及发电机的转轴上安装的风扇构成。
6.根据权利要求1或2所述的自发电后驱动电动汽车,其特征在于:在车体全身喷涂有薄膜太阳能电池,薄膜太阳能电池与蓄电池组电连接。
7.根据权利要求3所述的自发电后驱动电动汽车,其特征在于:在车体全身喷涂有薄膜太阳能电池,薄膜太阳能电池与蓄电池组电连接。
8.根据权利要求4所述的自发电后驱动电动汽车,其特征在于:在车体全身喷涂有薄膜太阳能电池,薄膜太阳能电池与蓄电池组电连接。
9.据权利要求5所述的自发电后驱动电动汽车,其特征在于:在车体全身喷涂有薄膜太阳能电池,薄膜太阳能电池与蓄电池组电连接。
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